3日，长春轻轨4号线3.3公里地下区间进行“热滑”试车，市民有望11月中旬全程观光体验。

　　红色的立柱端庄高雅、汉白玉浮雕栩栩如生、灯光下的隧道流光溢彩，带给你“穿越”的神秘感……昨日，长春轻轨4号线3.3公里地下区间“热滑”试车（即在接触网带电情况下，由电力客车的受电弓、集电靴从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行），北广场、北亚泰大街、伪皇宫三站点揭开神秘面纱，这标志着轻轨4号线工程在实现全线贯通运营的建设过程中又取得了一个阶段性成果。

据了解，市民11月中旬有望全程观光体验。
    站点设计采用夜光材料

    昨日下午2时，记者从东大桥站出发，踏上首辆“热滑”试车的蓝色轻轨车，短短几分钟，轻轨车便驶入3.3公里地下区间，这也是轻轨客车可在带电状态下在此区间首次进行运行调试。

    “这个字是透明的，太神奇了。”“有一种穿越的感觉，设计太独特，太美了。”刚走进北亚泰大街站点，记者就被刻在站点墙壁上的发光字体以及温馨的灯光所吸引，余光照耀下的隧道，让人有种穿越的神秘感。

    据现场的工作人员介绍，轻轨4号线无论是站点设计，还是整个高架桥设计，都采用夜光材料，特别是地下站点的设计，更注重灯光的神秘感和艺术感，同时从安全角度看，晚上乘客识别度会更高。

    中旬将邀市民观光乘坐

    据长春轻轨项目部经理董岩介绍，目前，整个地下线路装修、通讯、信号、消防、通风、轨道、接触网等20个专业、40余个标段近千名工程建设者同时在地下进行最后的收尾和清理工作。10月31日，实现了“冷滑”，即轨道工程车上线进行施工调试。11月2日实现“热滑”，预计11月中旬可实现全线贯通试通车，届时将邀请市民代表进行观光乘坐。进一步调试和安全评估后，经有关部门验收后，就可以实现试运营。
    过地下区间手机信号无困扰

    “轻轨4号线施工建设如同一个小型地铁建设，它的区间隧道完全采用暗挖法施工，虽然仅3.3公里长，但地质情况非常复杂，经过3年奋战，终于完成了隧道主体工程。”据相关负责人介绍，在修建轻轨4号线之前，长春根本就没有任何修建隧道的经验可以借鉴，因此这3.3公里地下工程可以说是长春第一条真正意义上的隧道，给未来地铁1号线的修建积累了宝贵的经验。

    据了解，轻轨4号线3.3公里地下线路三站二区间，包括北广场站、北亚泰大街站、伪皇宫站，及左右两条线共4400米长的隧道，隧道距地面20至29米，断面直径6米，完全按照地铁线路的标准进行建设。此外，乘坐轻轨4号线的市民，即便通过地下区间时，也不再受到没有手机信号的困扰，中国移动、中国联通等一些商业通讯将在全线试通车之前正式进入轻轨4号线，轻轨4号线也专门为商业通讯准备了机房。

    票价最高不超4元

    据介绍，轻轨4号线全线贯通后，将形成一个环状的轨道交通网络，把3个开发区、50多个居民小区、几百个商业区连成一体。除了与轻轨3号线实现贯通、换乘之外，轻轨4号线全程至少可以与30条以上公交线路进行换乘。

    届时，轻轨4号线时速将提高到40公里，票价将参考已经运营的轻轨3号线票价二、三、四元，按照里程计算，在14.5公里（含）以内的，票价为每人次2元，全程票价最高不超过4元。

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