在不久的将来，集美目前存在的“乘公交难”状况将得到改善。近日，《厦门市集美区公共交通专项规划》(审议稿)出炉，根据规划，到2020年，集美区公交车辆发展规模约在1000台，到2030年，集美将新增46个公交场站，其中包括市级公交枢纽1个，区级枢纽4个，主要首末站15个，一般首末站21个，另外还有临时公交首末站2处、公交停保场3个。

        规划新增5个枢纽站
　　住在岛外的居民，经常可以见到公交车没地方停、在路边“过夜”的情况，产生这一现象主要原因在于公交场站布局不足。就集美区而言，目前辖区内尚无大型公交枢纽站，偌大的辖区只有10个公交首末站。

　　根据规划，厦门北站将成为集美区内首个市级公交枢纽站。目前，厦门北站公交站已初步投入使用，未来还将利用厦门北站北广场的地面层拓展空间，预计总占地将达近万平方米。此外，在杏林仰后、集美新城、侨英及灌口还规划了4个区级枢纽站。

　　轨道一号线集美段建9个公交换乘站
　　根据规划，轨道一号线沿途将布局24个站，集美区辖内就有12个站点，包括:集美学村、园博苑、内林、杏北、董任、集美中心、诚毅广场、软件园、崎沟、圣果院、厦门北站、岩内北广场，其中9个站点还设置了公交换乘场站用地。目前，集美学村、园博苑、厦门北站三个换乘场站已初步建成，这些换乘站大多与公共停车场合建，将大大方便市民。

　　8个公交场站纳入近期规划
　　近期建议建设公交场站共有8个，将在近一两年内开工建设。这些公交场站全部位于新开发片区或公交薄弱的农村地区。其中，后溪北部、灌口机械工业集中区北侧以及侨英街道西北侧，将新建站点，厦门北站附近的后溪花园将增设首末站，厦门理工学院也将新增一处站点。

　　集美新城核心区规划了诚毅广场站，将解决周边莲花新城居住区的交通配套。集美大道沿线的滨水保障房小区、杏林片区的滨海花园安置房小区也将分别配套建设公交站点。

　　轨道一号线
　　集美段规划12个站
　　■集美学村
　　■园博苑
　　■内林
　　■杏北
　　■董任
　　■集美中心
　　■诚毅广场
　　■软件园
　　■崎沟
　　■圣果院
　　■厦门北站
        ■岩内北广场