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中国高铁“走出去”再添新通道

2016-05-12 10:07:00 来源:世界轨道交通 浏览次数:
本文摘要:2015年11月24日,德国联邦铁路公司(简称德铁或DB)在中国上海设立第一个国际采购办公室,负责德铁在亚洲主要是中国的采购业务。此举给中国高铁带来了新的发展机遇,大大提振了业界信心。“这是德铁应全球竞争格局改变所做的战略调整。
   
  2015年11月24日,德国联邦铁路公司(简称德铁或DB)在中国上海设立第一个国际采购办公室,负责德铁在亚洲主要是中国的采购业务。此举给中国高铁带来了新的发展机遇,大大提振了业界信心。“这是德铁应全球竞争格局改变所做的战略调整。”德国铁路国际亚太区副总裁陈佑豪博士在第十二届世界轨道交通发展研究会年会上接受记者采访时说。他进一步解释道,近年,一批优秀企业在激烈的竞争中脱颖而出,尤其是中国的高铁,生产效率高、产品质量过硬、价格优势明显,还能积极回应客户需求。这些都表明中国供货商有与欧洲同行竞争的实力,能够为德铁提供高质量的产品。在上海成立办事处,扩大全球采购范围,邀请这些有能力的企业加入到供应商竞争之中,可以为德铁的供应商体系注入新鲜血液,帮助建立完整的、持续循环的、富于竞争活力的供应商机制,有利于采购到质优价廉的产品和服务。据悉,德铁今后5年平均每年的采购开支约为100亿欧元。然而,目前只有不到10%的供货商来自德国国外,德铁的计划是未来5年内将这一比例提高至20%。这为中国高铁走出国门再添一制胜筹码,如果能成功进入以高端制造闻名的德国市场,对中国企业的国际化道路大有裨益。不过,据透露,在中国的采购计划并非一蹴而就,而是会先从车辆零部件、铁轨及信号系统等“局部”开始,高铁整车或机车则是几年后的“可能选项”。

 
  接住德铁抛来的橄榄枝,名正言顺跻身德铁供应商榜单,并非易事,需经过一系列严苛的审核和认证。首先,供应商提供的产品应符合欧盟相关技术标准;其次,需提供产品样品交由有关认证部门检测,通过检测之后才能纳入德铁采购产品序列中。其中,部分产品需要在实际运行中测试,耗时较长。新成立的上海办事处的职能之一就是指导和帮助中国企业通过这些认证。除此之外,德铁自身也要对供应商进行评判:质量和安全性是最重要的两个方面;未来,德铁关注的不仅仅是产品的购买价格,而是其整个生命周期的成本和整个生命周期所能创造的价值,比如后期的维修保养及报废后的处置等。德铁对供应商的评估是全面的、系统的,包括财务的稳定性、商业模式的成熟度、产品技术和生产工艺、未来的商业计划等,尤其是技术和工艺认证。供应商的创新
 
  能力也是德铁所看重的,持续不断地创新才能适应当今瞬息万变的市场环境,“我们希望供应商不仅提供好的产品,而且能提供创新的产品。”我们的供应商制度是双边的、互惠的,陈佑豪博士补充道,成为德铁的供应商对于企业的意义远大于事件本身:它提供了无形的信用担保和实力证明,有利于供应商股票上市和获得金融市场贷款;有助于成为DB及其他国际一流企业在“一带一路”PPP项目中的战略合作伙伴;企业可以通过DB搭建的良好锻炼平台,与其他有能力、有愿景的同仁共同切磋,激发动力、不断前进,在世界舞台发挥更大价值。另外,与中国铁总相比,DB的采购金额或许不是最高,但是比较稳定,成为DB供应链上的一员,有利于企业的长期可持续发展。


 

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