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哥本哈根 Cityring环城地铁预计2019年开通

2016-05-12 10:09:32 来源:世界轨道交通 浏览次数:
本文摘要:为解决市中心土地供应与交通运输瓶颈,1991?年哥本哈根市政府通过了发展??restad新城的议案。2002年哥本哈根一期地铁开通运营以来,城市交通获得了显著改善,刺激了住房需求,促进了哥本哈根新城区?restad的商业发展。目前,?restad已成为有地铁连接,有国际级企业总部进驻,丹麦创新建筑积聚的新城区,以便利的地理位置与绝佳的基础设施吸引更多人到此定居。
 
  为解决市中心土地供应与交通运输瓶颈,1991?年哥本哈根市政府通过了发展??restad新城的议案。2002年哥本哈根一期地铁开通运营以来,城市交通获得了显著改善,刺激了住房需求,促进了哥本哈根新城区?restad的商业发展。目前,?restad已成为有地铁连接,有国际级企业总部进驻,丹麦创新建筑积聚的新城区,以便利的地理位置与绝佳的基础设施吸引更多人到此定居。最近,计划将在2019年建成并投入运营的Cityring环城地铁项目正在有条不紊的进行,记者从哥本哈根地铁城市规划公司Metroselskabet获得了Cityring环城地铁项目及其扩建计划的一些最新进展。现在,在哥本哈根开车变得越来越困难。自行车和公共汽车在街道上有优先行驶权,城市也并没有拓宽道路的计划。虽然政府已经停止征收高峰时期的堵车费、缩短减速带,但由于政府不愿意在特定的街道实行只允许单向通行的交通管制,司机们已经越来越难在市中心区域行驶了。也许在大哥本哈根地区,汽车保有量仍然呈上升趋势——汽车彰显身价的作用远大于其实用性——但哥本哈根160万城市居民(60万人居住在市中心)中已经只有14%的人开车上班或上学。待到2019年中旬,新增的15公里Cityring环城地铁项目投入运营后,这个数字很可能将进一步下降。Cityring环城地铁项目设有17个站点,总共有两条配有三个双转换线路
 
  和三个通风竖井的单孔隧道。Cityring环城地铁隧道于2012年底开工建设,现在已完成50%,包括逆时针方向从N?rrebro至S?nder?Boulevard线路的隧道和从S?nder?Boulevard车站到哥本哈根车站的2公里支线的隧道。这部分隧道进行装修和铺设轨道的同时,Cityring环城地铁其余线路的隧道建设也在继续。2011年1月,哥本哈根地铁团队与意大利Salini?Tecninmont和Seli公司联合签订的19亿欧元土建工程合同,与Ansaldo?STS公司签订的700million欧元铁路系统合同,多方合作,负责共同建设Cityring环城地铁。Ansaldo?STS公司将提供包括设计、供应和安装轨道、电力、通信、监控、屏蔽门系统、基于通信的列车控制(CBTC)系统和28列、39米长的三车编组无人驾驶列车机组,以及控制和维修中心。除此之外,还将提供五年的系统维护服务。哥本哈根是座古老的城市,其历史可追溯至中世纪,从十七世纪起,它的许多标志性建筑吸引了来自世界各地的游客参观。Cityring环城地铁建设过程中会遇到许多这样的古建筑,因此在项目建设过程中,从紧凑的站台设计到采用的施工技术都十分注重古建保护,尽量将对古建筑的破坏降到最低。根据Metroselskabet的项目总监Guy?Taylor先生介绍,整条线路的17站点都采用长60米,宽20米和平均深度25米的箱体概念设计,“这样的设计十分优雅,它非常紧凑,可以充分利用每一寸空间,但同时给人营造一种巨大的空旷感,因为我们将把站台顶部建在接近地表附近的位置,让自然光线能透入地下的平台,”Taylor解释到,他还补充说,线形设计尽量不占用土地,施工过程中也不干扰公路交通。“车站规模很小,你可以把它们当做公共区域。地铁运行会对周边居民产生干扰,但是我们会尽量降低噪声,而且依据法律规定,他们会得到应有的补偿。”Taylor还说,由于地处哥本哈根的沿海位置,在建造过程中需要特别注意防止地下水状况的重大变化。在建造过程中,需要用水泵将水抽出,再通过垂直补给的方式重新渗透进土壤。“因为我们不能降低地下水水位”他解释说。“很多线路经过的建筑有旧地基,其中有些是用木头做的,如果水和它们接触,而且暴露在外,会很快腐烂。我们也会小心地避免干扰的饮用水供应。”由于进行挖掘的空间受限,周边还邻近珍贵的古建筑,在挖掘前,Metroselskabet公司需要进行全面勘察,检查地面条件,模拟基坑开挖的影响,并缓解土地压力。一个最具挑战性的项目是Marmokirken附近的车站建设。车站周围有一座于1894年开放的十八世纪的教堂,它拥有斯堪的纳维亚最大的圆顶,被Taylor描述为项目的“烫手山芋”。“车站分布在教堂的周围,我们处理的很好,任何动作都非常非常小。施工都在规划范围内,没有对建筑造成任何的伤害。”哥本哈根著名的百货公司Magasin?du?Nord,也成为地铁建设的一个重大的挑战:新的隧道需要建在Kongens?Nytorv现有的地铁隧道之上,百货公司的大楼就在其正上方,为了防止对大楼和其他地下建筑的结构造成损坏,承包商已经部署了多种解决方案,以增加隧道的承重性,并打造坚固的地基。除了对建设施工技术的考验,地铁建设也面临着严峻的社会和政治挑战。建设新的地铁线路时,附近的建筑物受到的噪音影响超过了法律规定的限制,所以在地铁建设的特定区域只能申请提高最大噪音限制。当地居民被重新安置,如果他们决定留下来,将获得一定的经济补偿,负责地铁建设项目的公司和承包商获得了广泛的政治支持,这让他们能更容易达成一个各方都满意的解决方案。
 
  扩展Cityring环城地铁施工建设正如火如荼的进行,Metroselskabet公司现在也将3公里延长至Nordhavn的计划合并到了这个项目里。2014年六月,Metroselskabet与Züblin和Hochtief公司联合签订了一个从?sterport站附近至Nordhavn复垦区2公里地下部分约1.5亿欧元的工程合同。该区建有新的公寓和办公楼,其中包括目前丹麦基础设施建设管理公司Banedanmark的总部,该项目建设从去年开始,预计将在2019年完成,同样由Ansaldo?STS公司负责铁路设备安装。Taylor说,剩下的短的高架铁路部分和临时终点车站的工程合同将很快签订,现在扩展的项目很可能与Cityring环城地铁同时竣工通车。目前正在等待投标的Sydhavn?支线项目也是Cityring环城地铁项目进一步扩展的计划之一,该项目将与现有的Cityring环城地铁站点合并,把Ny?Ellebjerg设为终点站。主要干线还包括
 
  新Copenhagen-Ringsted高速线。为避免影响环城地铁主线的运营,作为Cityring环城地铁项目的一部分,交叉点的站台建设已经起步,Sydhavn支线则预计到2023年开通。未来还准备规划与城市西部的轻轨项目连接的扩展线路,具体的站点安排仍需考虑其他线路的设置。“Cityring环城地铁项目每年将提升地铁系统载客量达2亿人次左右,更多的乘客将给我们带来可观的收入,我们也有机会为交通不便的偏远地区提供更好的基础设施,使它们成为一个更吸引人居住生活的地方。”Taylor说。环3号线,哥本哈根首个轻轨项目,总长27公里,造价约40亿丹麦克朗(约合60.5亿美元)也正在推进,每日客流量预计为43000人次。线路将由27列轻轨列车组服务,预计在2021年后建成运营。该项目的资金40%由国家支付,34%由直辖市负担,剩余26%由丹麦的首都区负责筹集。除此之外,哥本哈根还计划建设服务于城市西部的轻轨项目,并将其与现有地铁线路连接。Tayor认为,通往Malmo方向的地铁需求也在不断增长,需要新设附加线路,以减轻现有?resund线路的客运压力。“目前?resund大桥的运载力已达到最高限制,所以我们要尽可能寻找另一种方式,将本地客流从陆运交通中分离出一部分,为轨道运输创造更多的机会。”?Taylor说。
 
  运营哥本哈根地铁系统采用全自动化设备,客流高峰时段,列车间隔时间能保证在两分钟左右。客容量大是哥本哈根地铁系统的显著特点。与目前的地铁控制系统依赖于轨道电路不同,Cityring环城地铁项目将配置基于无线通信的列车自动控制系统(CBTC)。操作系统的主要负责人
 
  Chris?Cox先生说,这是推进地铁系统网络化的重要一步,尽管之前的系统设备并没有什么问题,但新项目仍能从基于以太网的大容量通信网络的新技术中受益。Cox说,CBTC系统具备更高的可靠性,能将列车间隔时间控制在100秒以内,新隧道通风设备较少,一旦有火灾等紧急事件发生,能在控制列车数量方面起到重要作用。“这是一个非常精准的系统,有大量复杂的程序,能将隧道通风系统、SCADA系统、供电和牵引供电系统整合在一起,乘客信息系统也将与CBTC系统连接,届时列车运行状况便能实时转达给乘客。”?Cox说。该线路将采用28列列车车组成的车队,AnsaldoBreda公司是列车的供应商,此外他们还负责提供新型耐火材料、屏蔽门系统、通信增强和细水雾灭火系统的安装和升级。这都是一些相当新的技术,安装前已经进行了早期的测试。哥本哈根的地铁网络以“每天工作24小时,每周7天”而著称。这种密集的操作必须配备精细的管理和维护计划。因此Cityring环城地铁计划在四小时窗口维护期间只允许列车单方向运行,并关闭一条隧道,在Nordhavn支线仅提供短程区间服务。在安装了高架车站屏蔽门后,地铁线路的可靠性提升至99%,“我们只有三个交叉点,这意味着线路本身没有很大的灵活性,”Cox说。“这就需要列车具备更高的可靠性,所以环城地铁工程需要关注的焦点就在于整个系统的稳定性。”到目前为止,Cityring环城地铁扩建项目预算充足,进度准时,施工过程中并没有与居民产生严重冲突,新的线路又将为城市公共交通系统发展提供补充,相信Cityring环城地铁将受到广大市民的欢迎。


 

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