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解决方案：浅谈铁路供电的鸟害防治措施

单位：西安铁路局西安供电段作者：赵军

　　1.前言：

　　由于人类对自然生态环境保护意识的加强，鸟类的繁衍数量也逐渐增多，活动范围日趋扩大，鸟类对于人类的益处是众所周知的，但是鸟类活动也对各类输电线路造成了极大危害。在我国铁路电气化线路中，鸟类活动引起的线路故障在外部环境中紧次于异物搭挂、危树，居于线路故障总数第三。

　　电气化铁路接触网供电系统是铁路运输中机车、信号、控制等系统供电的重要组成部分，随着电气化铁路的快速发展，速度不断的提高，供电安全性就更加重要。鸟类活动引起的输电线路短路，电气控制部件损坏、跳闸、机械补偿装置卡滞失灵等问题，严重影响了铁路运输安全。因此采取有效的措施，进行防鸟、驱鸟是非常重要和必要的，针对铁路接触网线路长、杆柱型号多、现场环境不一致的情况，采取的驱鸟措施也是多种多样。

　　2.鸟类活动对供电线路的主要危害原因：

　　2.1鸟类筑巢：春季鸟类开始在输电线路杆塔上筑巢产卵、孵化。经实地观察，多是喜鹊、乌鸦、苍鹰等鸟类。用树枝造成的鸟窝，在干燥的天气里虽未造成事故，但遇阴雨天气，杆塔上的鸟巢被风吹散掉落在带电导线或悬瓶上，树枝接触线索(或靠近线索)将发生短路、接地事故，如图1、图2所示：

图1筑巢用的树枝图 2设备烧损

　　2.2鸟类飞行：鸟儿喜欢飞行，而且鸟儿喜欢口叼树枝、铁丝、柴草等物飞行，当它们在线路上空往返飞行时，铁丝、杂草等物落在杆塔横担、绝缘子短接时或穿越靠近杆塔构件与导线绝缘间隙时，会造成跳闸故障；鸟在横担上刁食小动物时，小动物短接线路引起线路接地跳闸；体型较大的鸟类或鸟类争斗时飞行在绝缘子附近可能造成短路接地故障。

　　2.3鸟粪闪络：一些鸟类虽不在杆塔上筑窝，但栖息在杆塔横担上，由于排粪会使绝缘子污染，在空气潮湿、大雾时易发生闪络事故。原因有三：第一，鸟粪是一种导电混合液体，含水量和电解质较高，在带电导体之间造成闪络；第二，粪便污染了绝缘子，若积粪太多，会使绝缘子发生污闪事故；第三，当鸟类处在绝缘子串的正上方拉稀屎时，长长的稀屎会沿着瓷裙表面下滑，使绝缘子串上形成一条稀屎短路带，造成绝缘子伞裙短接而使爬距减小，当稀屎短路4片以上绝缘子串时，即可引发一次接地故障事故。

　　3.现在主要的几种驱鸟措施：

　　现在普速铁路主要的几种驱鸟方式为：封堵、驱赶和惊吓等三类防鸟装置。

　　3.1封堵类：采用防鸟罩、防鸟网、绝缘挡板、鸟不落式驱鸟器等对鸟的搭建处所进行封堵，让鸟无舒服位置搭窝。

　　3.2驱赶类：采用镜片式风车驱鸟器、不锈钢式风车驱鸟器、光片式驱鸟器、驱鸟刺、化学驱鸟器、驱鸟剂等对鸟进行驱赶，使鸟不在供电设备上建巢。

　　3.3惊吓类：采用刷漆、声音驱鸟器、超声波驱鸟器等方式恶化鸟类生存环境，使鸟类远离该区域。

　　4.鸟害防治措施:

　　在实际驱鸟过程中,需要因地制宜综合考虑鸟类的习性、各类防鸟装置的优缺点及防治处所的设备结构等因素，重点对关键设备处所安装多种驱鸟装置,才能有效多鸟害进行防治,根据现场实际经验，将几种有效的防治鸟害措施总结如下:

　　4.1驱鸟器：

　　4.1.1驱鸟器重点安装在隔离开关底座、棘轮下锚底座、格构式钢柱、避雷器底座、跳线肩架、供电线对向下锚转角处等部位。通常在出现过鸟巢处所相邻5跨支柱上均需要安装驱鸟器。

　　4.1.2在驱鸟器安装、使用过程中，驱鸟器必须安装牢靠（如下图3、图4所示）。

图3电力设备驱鸟器安装

图4供电设备驱鸟器安装

　　4.1.3驱鸟器及其附件与供电带电设备安全距离必须大于500mm以上，且不影响接触网各绝缘部件的绝缘性能。

　　4.1.4驱鸟器紧固件应采取有效的防松、防脱、防坠措施，确保在风力作用以及接触网长期振动效应下任何部件不松、不脱、不断、不掉。避免发生因驱鸟器各部件螺栓松动、脱落危及供电设备安全等情况的发生。

　　4.2防鸟板：

　　4.2.1防鸟板多用于大限界框架底座、下锚角钢等处所通过阻挡树枝伸向带电设备或使鸟无处搭窝的措施。

　　4.2.2防鸟挡板规格：根据现场情况采取合适的绝缘挡板进行封堵。

　　4.2.3防鸟挡板固定标准：在挡板4角钻孔用Φ4.0铁线绑扎在线路侧支柱或采取钩螺栓固定（如下图5所示）。

图5供电设备3种绝缘挡板的应用

　　4.3防鸟网：

　　4.3.1在硬横梁（吊柱底座）、格构式钢柱或吊柱搭建的鸟巢，可安装防鸟网进行防治。

　　4.3.2防鸟网规格：不锈钢丝网，幅宽2米，网孔直径20毫米。

　　4.3.3防鸟网固定标准：防鸟网放入硬横梁内部，用长400mm宽8mm尼龙绑扎带将塑料网4角绑扎（不小于2圈）固定，每隔500mm将防鸟网与主角钢进行绑扎（不小于2圈）固定，与每根斜撑角钢中间部位进行绑扎（不小于2圈）固定（见图6）。

图6硬横梁和钢柱防鸟网的安装

　　4.3.4防鸟网对接要求：每块防鸟网对接处统一在横梁下方中间位置。

　　4.3.5硬横梁内有斜支撑防鸟网安装要求：遇横梁内有斜支撑角钢时，须将连接口防鸟网与斜支撑角钢密贴好后进行4角绑扎（不小于2圈）。

　　4.3.6硬横梁两端封堵要求：每组硬横梁两端须用防鸟网进行封堵，且固定牢固。

　　4.4防鸟剂：

　　涂抹驱鸟剂前期，要调查鸟巢经常搭建的位置，要利用巡视、添乘等方式掌握某一处所经常出现鸟巢（鸟儿建巢有一种顽固本性，喜欢在相同的位置搭建，即使被清理数次），从而确定驱鸟剂涂抹位置；涂抹前要将涂抹驱鸟剂位置进行简单清扫（尘土清扫），并对涂抹驱鸟剂位置观察，查看涂抹情况，确定需要涂抹的剂量。

　　4.4.1使用前戴好防护手套和防毒面罩，避免皮肤接触。

　　4.4.2保持涂抹表面清洁，干燥。（树枝，灰尘，杂物，鸟粪，水等）。

　　4.4.3用玻璃胶枪涂抹，胶体宽度约1CM,厚度约0.5CM。需防护表面较窄时，遇有角钢（约7厘米）时，在中间涂成一条直线即可。

　　4.4.4涂抹驱鸟剂时也可采用距离两边缘3厘米处各涂一条直线，中间部位采用Z字形或S型涂抹。线的高度可以在15厘米左右。间隔在10厘米左右。如图7

图7

　　4.4.5需防护表面较宽时，可采用Z字形或S型涂抹方法，涂抹位置距离边缘约2-3厘米，高度约10厘米。如图8

图8

　　4.4.6防护面超过50cm时可采用多条Z型线涂抹方式。如图9

图9

　　4.4.7在鸟害比较严重和表面较宽的区域应适当增加涂抹密度和胶体厚度，以达到更好的驱赶效果。

　　4.4.8不得出现"点状"型式。"点状"不便于驱鸟剂的挥发，也不利于充分发挥驱鸟剂的作用。涂抹时，要注意不得过度浪费，要节约使用。

　　4.4.9购买的化学驱鸟剂在实际使用过程中并不一定适合当地的鸟类，针对喜鹊可以采取黄油、机油、敌敌畏混合剂对设备进行涂抹，效果良好。

　　5.结束语

　　有效实施驱鸟，防止鸟类活动引起铁路供电线路故障，是保障铁路运输安全、高效的重要工作，在实际驱鸟工作中，需要不断探索有效的方法，同时要考虑安装、维护的方便性。我们在实际应用中这四类驱鸟措施能有效的杜绝鸟害，防止供电设备跳闸等故障，鸟害防治是铁路季节性安全的高度风险点，我们应该不断探索，采取各种有效手段，确保铁路供电安全。