深圳轨道交通16号线同坪区间右线盾构始发

2020-08-05 来源：深圳市轨道交通

本文摘要：8月1日，深圳市轨道交通16号线同坪区间右线盾构顺利始发（即同乐村站-坪山站）。

　　8月1日，深圳市轨道交通16号线同坪区间右线盾构顺利始发（即同乐村站-坪山站）。

　　01位于岩溶强发育区

　　同坪区间右线盾构顺利始发

　　同坪区间（同乐村站-坪山站）位于深汕公路和站前路上，区间右线长约1486m。盾构机需下穿人行过街天桥、厦深高铁、国城通物流园、过深汕公路通道等，区间管线密集且分布不规则，周围高层建筑及低层商铺较多，人流量及车流量大，施工环境复杂，风险控制难度较高。

　　盾构始发端同乐村站位于岩溶强发育区，基岩裂隙水在承压状态下沿破碎带涌出造成基坑涌水，出现涌水点11个，总涌水量达6.1万方，单日最高涌水量2600多方，给盾构始发造成极大困扰。

　　对此，项目部精准施策，综合运用涌水应急封堵、混凝土反压、注浆封堵等方式，投入4台钻机，3台注浆机，期间共消耗水泥近千吨，水玻璃近千吨，完成注浆孔钻孔机注浆近百个，成功解决基坑涌水问题，及时为盾构始发创造条件。

　　0216号线将连接起坪山、龙岗

　　已实现4座车站封顶、8个区间贯通

　　地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。线路全长约29.2km，设站24座。

　　截至目前，全线已完成围护结构99%；土方开挖已完成75%；主体结构已完成45%。

　　其中，已实现8个区间贯通，11台盾构正常掘进，4座车站封顶。

　　16号线预计2023年建成通车，届时坪山、龙岗人民出行将更加便捷。

　　同时也将进一步促进坪山、龙岗沿线区域的经济，为深圳“东进战略”助力！

关键词：城轨交通深圳

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