圳轨道交通16号线第6个车站回龙埔站顺利封顶

2020-08-20 来源：深圳市轨道交通

本文摘要：8月15日，深圳轨道交通16号线回龙埔站主体结构顺利实现封顶，这是全线第6个实现封顶的车站。

　　8月15日，深圳轨道交通16号线回龙埔站主体结构顺利实现封顶，这是全线第6个实现封顶的车站。

　　全线第6个实现封顶的车站

　　回龙埔站位于深圳市龙岗区龙平西路与愉龙路交汇处，沿龙平西路东西方向设置。车站总长约215米，标准段宽约19.8米。车站主体为岛式站台，有效站台宽度12m，采用明挖法施工。

　　因车站地处市区繁华地段，前期施工协调难度大，特别是受跨基坑110KV电缆改迁制约，围护结构迟迟无法封闭。

　　为此，项目部采取在110KV电缆东侧增加中隔墙措施，分段施工，有效避开高压电缆影响。在开展大里程施工、突破施工受管线改迁制约的局面下，顺利实现东端盾构始发段基坑围护封闭、盾构始发段封顶，并于2019年10月21日提前实现了回龙区间左、右线盾构双线始发。

　　16号线将连接起坪山、龙岗

　　已实现9个区间贯通，6座车站封顶

　　地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。线路全长约29.2km，设站24座。

　　截至目前，全线已完成围护结构99%；土方开挖已完成76%；主体结构已完成51%。

　　其中，已实现9个区间贯通，11台盾构正常掘进，6座车站封顶。

　　16号线预计2023年建成通车，届时坪山、龙岗人民出行将更加便捷。同时也将进一步促进坪山、龙岗沿线区域的经济，为深圳“东进战略”助力！

关键词：城轨交通深圳

分享到