中铁十局城轨公司承建的苏州市轨道交通8号线8标为“两站三区间”，位于金鸡湖边，为旅游景点和繁华路段，两个车站仅相距450米。本次开工的时代广场站为地下三层岛式站，端头井正在主要通道苏州大道和现代大道上，沿华池街南北走向，与运营1号线、规划9号线通道换乘，施工难度高、外围协调难度大、建设要求严，安全质量管理、施工组织工作不容丝毫忽视。

 

　　自4月10日中标以来，中铁十局城轨公司抽调精兵强将组建项目部，以“勇当先锋、敢打头阵”的魄力，在做好防疫工作的同时，不等不靠、积极作为、见缝插针，时刻发扬着中铁精神，借助园区政府帮扶政策，加强与业主、设计、监理等单位沟通，完善前期手续，做好资源配置和技术准备。于5月24日完成临建，为第三批中标单位“首家入住”;7月11日，时代广场站和右岸街站同时围蔽，创第三批“第一围蔽”;8月21日时代广场站地连墙“率先开工”，实现了“勇争第一”的良好开局。

 

　　为保证首幅地连墙顺利成槽施工，中铁十局城轨公司苏州市轨道交通8号线8标项目部根据车站超深地连墙特点，科学组织、超前筹划，引进地连墙施工神器——金泰SG59液压成槽机，可以开挖0.8至1.2米厚、单爪2.8米宽、80米深的地连墙。同时，项目部科学、安全、合理的细化地连墙施工方案，组织外部专家评审，并联合标段业主代表、监理对吊装设备及吊具进行现场检查、验收，对吊装方案进行模拟、演练，严格落实现场技术交底和安全交底制度。

 

　　据了解，苏州市轨道交通8号线全长35.5公里，全部为地下线，共设地下车站28座，其中换乘站12座，计划于2024年9月建成运营。建成通车后将极大改善北部区域东西向出行条件，方便沿线居民出行，进一步完善苏州轨道交通线网结构与功能，强化网络效应，为苏州打造市域“一心两轴一带”的城镇空间结构以及中心城区“一心两区两片”的“T型”城市空间结构建设，拉动经济建设提供强有力的支撑。