南京江北新区轨道交通蓝图曝光，规划12条地铁
2020-08-25 来源：腾讯网
本文摘要：近日，在新区政府对《高质量推进江苏自由贸易试验区南京片区建设》的答复中，提到了加快区域路网建设，在江北的轨道交通规划中共设12条线路，其中7条城市轨道，5条城际轨道，线网总长约220公里。
近日，在新区政府对《高质量推进江苏自由贸易试验区南京片区建设》的答复中，提到了加快区域路网建设，在江北的轨道交通规划中共设12条线路，其中7条城市轨道，5条城际轨道，线网总长约220公里。
其中，7条轨道交通为3、4、10、11、13、14、15号线。
5条城际轨道交通为宁天城际、宁和城际、宁滁城际北线、宁滁城际南线、宁仪城际。
这12条轨道交通中，3、10、S8（宁天城际）、S3（宁和城际）为建成通车路线，11号线一期、4号线二期已批复立项，目前正处于工程可行性研究阶段，S8号线南延已处于施工阶段，其他线路还处于交通线网规划阶段。
按照正常的流程，地铁建设要经过“城市总体规划—城市轨道交通线网规划—城市轨道交通建设规划—预可研—项目立项—工程可行性研究审批—总体设计—初步设计—施工图纸设计—立项招标—施工”多个步骤，周期长、工作量大而复杂，且有很多变数。但有计划就代表着下一步的推进，让我们一起静待江北地铁通达的那天吧。
4号线二期
4号线二期可以算得上是江北核心区最期待的一条线路。目前4号线二期已完成环评、能评、稳评、控地修编、选址与用地预审等工可上报前置专题，正在配合市地铁集团推进通航手续办理。
4号线二期始于滨江站，过江后止于于珍珠泉站，全长12.7公里，于滨江站和15号线换乘，于中央商务区站和11号线换乘。后期4号线还会继续延长至南京北站。
4号线二期建成后将成为连接江南江北主城的重要轨道交通，它直接关联着江北中心—中央商务区、鼓楼地区，与主城4号线连成一线，重要性不言而喻。
目前4号线二期沿线主力楼盘有扬子江金茂悦，除此之外还有大华云江印月和中交G12地块。扬子江金茂悦预计下半年还会加推，上次开盘均价31800元/平。
11号线
11号线可以说是江北人民最关注的一条线路，但命运多舛。原本传闻2018年就能开工，结果现在被移出了重大项目计划，不知什么时候才能开建。
11号线分为两期，一期讫点为浦洲路站至马骡圩站，约27公里，共设20站，二期北延至葛塘站，全长41.6公里。
11号线可以说是江北新区最重要的线路。11号线串联起了桥林、城南中心、江北核心区、老浦口、桥北、葛塘区域，可以有效打破整个新区南北不通达的现状，实现江北新区各个子板块的有效联动。
但11号线的推进并不顺利。11号线1期工程于2016批复，期间经历PPP项目，进展缓慢，目前项目处于工程可行性研究的环境影响评价阶段，6月份时传出消息称地铁11号一期工程（江北控制中心工程）已经在进行全要素条件的申报。官方也有过回复，11号线一期工程争取下半年完成项目成项等工作，具体开工时间由前期手续审批情况决定。
该线路由于跨度大，里程长，地铁站点周边楼盘较多，其中中建国熙公馆距离地铁站最近，小区旁就是浦东路站。
13号线
地铁13号线是一条东西走向的过江线路，计划于2030年以前通车，江北段讫点七里河至沿山大道，长13.8公里。该线路江北段滨江站和中央商务区站和4号线二期并行，这也体现出定山大街将是江北核心区城市轴线的定位。
13号线目前处在江北轨道交通线网规划阶段，2020年，南京地铁13号线列入长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）。
13号线沿线楼盘也比较多，老山低密精装洋房中建熙元府也临近凤凰山站，该项目刚领7、14、15、24、32、33号楼销许，共285套房，销许均价29932-30923元/㎡，户型建筑面积约117㎡、129㎡，精装交付。
14号线
地铁14号线途经栖霞区和六合区，线路南起聚宝山站，栖霞山站后穿过长江后进入龙袍滨江新城，于文峰路站向西进入六合新城，至雄州西路站折北至马鞍机场站。
2016年初，南京地铁启动地铁14号线的预可行性研究和沿线用地控制规划的工作，2020年，南京地铁14号线过江通道列入长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）。
由于该线路设站区域江北段均为待开发区域，所有目前线路周边并没有在售楼盘，14号线对六合融入江南主城，拉近空间距离尤为重要，也为未来马鞍机场通航民航打下轨道交通基础。
15号线
南京地铁15号线讫点南京北站至老山，全长31.4公里，共设置27座车站，计划于2030年以前通车。
这条线路是是南京地铁第三条全线位于长江以北的线路，15号线目前处在江北轨道交通线网规划阶段。
15号线从老山出发，沿江边从绿水湾湿地公园一直到达浦口公园，是江北最靠近长江的地铁线路。
这条线路上目前楼盘并不多，未来沿江住宅地块陆续出让后，将会所有增加。
18号线
地铁18号线原为S11号线，该线路从南京北站出发，经江北核心区组团、自贸区东部，过江后往新街口、中华门等城市中心，终止于禄口机场。
值得注意的是，18号线并没有出现在江北新区轨道交通线网中，而是在新一轮《南京市轨道线网规划》新增了18号线轨道快线。
最新消息显示，江北新区将委托相关单位开展自贸区与市域快线18号线的衔接研究，明确江北新区与18号轨道快线衔接站点、方式等。同时将衔接18号轨道快线列入江北新区“十四五”交通规划，进行论证与研究。
作为过江轨道交通，2020年，南京地铁18号线列入长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）。
18号线的建设将加大江北新区和主城的紧密度，最重要的是江北自贸区的发展离不开航空运输的助力，18号线将实现江北自贸区40分钟直达空港，大大增加了江北自贸区的交通时效性。
18号线江北段目前具体站点还没有确定，所以沿线楼盘也没有确定。
S4号线（宁滁线）
S4号线（宁滁线）是从南京北站出发，经过北斗产业园站，然后对接滁宁城际铁路（即滁州段），南京段全长8.15千米，全部为地下线；共设置2座车站。
S4号线滁州段目前已经开工建设，南京段还未见动静，不过滁州段线路长、站点多，南京段只有2站，虽然不是同步建设、不过未来可以实现同时贯通。
南京北站区域暂时还处于拆迁工作阶段，周边尚无住宅出让，S4号线的建设将会加强南京和滁州的经济联系，同时也将在一定程度上对S4号线沿线地区房价产生影响。
此条线路为北线，除此之外，宁滁之间还规划了一条南线，宁滁城际南线起讫点为滁州至南京北站至滨江大道，不过这条线路属于远期规划阶段。
S10号线（宁仪线）
地铁S10号线（宁仪线）西起龙袍站，南至仪征站，全长29.8千米，计划于2030年以前通车。
7月4日上午，2020宁镇扬党政联席会议上，南京与扬州两条轨道交通签约！南京江北地区至仪征轨道交通研究合作协议正式签约！
目前该线路集体站点、整体规划还未出炉，这条轨道交通将增强江北新区的辐射能力与范围，同时该线路也将有助于未来龙袍新城的建设与发展。
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