随着地铁2号线一期工程的通车，全线构筑起了“半小时”交通圈，必将为城市全新赋能。省会专家学者纷纷表示，石家庄地铁再“上新”，这意味着2号线与1、3号线将形成“双十字”交叉，“环线换乘圈”已勾勒成型，正奋力谱写出建设现代省会、经济强市的华美篇章！

 

 

　　地铁2号线一期工程沿城市南北向发展轴铺设，地处石家庄市行政、办公、商业、文化、休闲的中心区域，贯穿主城区人口密集、交通繁忙的中心腹地。2号线一期工程串联了西古城交通枢纽、北二环居住区、中山路商圈、东三教居住区、石家庄火车站等大客流点；衔接了公路、铁路交通枢纽，是城市客运疏解的重要通道。“该段线路的通车，对提升城市功能和品位，实现石市交通战略布局，便捷城市区块空间联系，辐射带动周边区域融合发展，具有十分重要的意义。”市轨道公司常务副总经理、建设分公司经理张兴文表示。

 

　　“更具意义的是，三者为众，连线成网，2号线一期工程与已建成运营线路形成初具规模线网结构。”张兴文说，1、2、3号线的纵横交会形成了东西、南北十字交叉，也形成环线换乘关系，将北国商城、新百广场两个最主要商业中心与石家庄站形成“环线换乘圈”，进一步提高市民地铁出行便利性，使轨道交通的“加乘”优势初步显现，为单线运营转向网络运营，发挥轨道交通在公交体系中的骨干作用，起到了重要支撑。

 

 

　　“城市地铁要发挥最大的功能，就是连线成网。石家庄地铁2号线一期工程通车后，石家庄就形成了东西南北十字交叉的网络，这对城市交通来说，是质的变化，会吸引足够多的客流，它对提高城市的品位，疏解城市的交通压力起到非常重要的作用。”石家庄市委、市政府决策咨询委员会副主任郭省表示，地铁2号线主要沿城市中央的南北交通大动脉建设大街铺设，同贯穿东西的1号线一样，承担着石家庄市绝大多数物流、人流的运输任务。其次2号线同3号线一样都途经运输繁忙的石家庄火车站，对于缓解城市交通压力担负着重要的角色。据一项研究报告显示地铁1号线一期开通后，石家庄最堵的20条横向道路拥堵整体下降了13%，拥堵路线明显减少。2号线开通后，必将进一步缓解城市交通压力，方便市民出行。

 

　　“地铁2号线与1号线、3号线在地下完成零换乘，通过地铁，大家的出行距离增加到了61.6公里，但是时间大大缩短，出行范围进一步扩大。”河北省城市规划协会会长、河北省规划大师邢天河表示，单纯的1号线一二期和3号线已开通工程，已经极大地方便了沿线居民的出行，提升了人们的出行速度，一定程度上缓解了城市交通压力。而一旦城市地铁骨干线网形成，所产生的效果将1+1+1＞3，对城市交通的影响是深远的。

 

 

　　地铁改变的不仅仅是一座城市的速度，还有城市的格局。

 

　　“地铁成网，必将进一步拓宽了城市发展的空间。”邢天河认为，地铁建设对石家庄城市发展意义重大，从长远来看，会改变石家庄的城市空间布局结构。而地铁2号线连接正定、栾城，将城市框架南北拉伸，进一步拓展了城市发展空间。

 

　　地铁一向被大家认为是地下“黄金通道”。郭省则提出，由于交通便利，市民非常乐意居住在地铁线附近，人气的升温也将带动商贸业的发展。经济的发展需要物流人流信息流，地铁2号线开通后，省会地铁骨干线网基本形成，会最大限度地发挥出地铁网络的作用，成为名副其实的黄金通道，拉动物流人流信息流的发展，节省成本，对石家庄的经济发展将起到一个不可估量的作用。