凤凰磁浮金坪隧道全长301m，地质结构复杂,穿越泥质砂岩地层，围岩破碎，节理发育，全部为Ⅴ级围岩；上覆土层薄，洞身穿越山谷,该段最小埋深仅2m，且存在较大偏压，施工风险高；隧道进口距离房屋近，施工干扰大；进出口均有多座坟墓需迁移,征拆难度大；且隧道为架梁通道,施工工期较为紧张。

 

　　隧道自2020年3月份进场施工以来,凤凰磁浮文旅公司组织参建各方多次现场勘查、研讨，优化浅埋段方案，解除隧道不良地质施工安全风险；同时，加强资源调配,通过两头掘进,24小时不间断循环作业等，全力推进施工进度。

 

　　特别是新冠肺炎疫情爆发以来，凤凰磁浮文旅公司统筹推进疫情防控和施工建设，以积极开展劳动竞赛主题活动为载体，和新冠疫情“抢时间”，和施工节点“抢进度”，同时将党建工作融入生产经营，开展党支部共建活动，成立临时党小组，建立党员突击队,进一步统一思想，坚定信心，加压奋进，掀起“大提速”高潮。在所有参建单位的共同努力下,金坪隧道比原计划提前40天贯通，为全线按期建成通车提供了坚实保障。

 

　　据悉，凤凰磁浮文化旅游项目于2019年8月开工，现已纳入湖南省“十三五”旅游规划和湖南省重点建设工程，长度约9.121公里，拟设车站6座，列车设计时速100km/h。项目首次采用U型梁结构，并在运营控制系统进行创新，实现了机电一体化。该项目是“新基建”领域轨道交通对本土旅游资源的盘活，将推动全域旅游发展，带动地方工业、农业、文化、服务业等产业全面联动协调，促进经济转型。项目建成后，将会使凤凰成为全国唯一拥有磁浮旅游轨道的县级城市和旅游景区，对湘西巩固脱贫成果，实现全面脱贫和乡村振兴有积极的推动作用。