据悉，蚂蝗梁站～观音桥站区间为双洞双线隧道，右线长769.737m，左线长768.296m（短链1.441m）。此段隧道埋深较大，属深埋隧道，采用土压平衡式盾构掘进施工，区间最大坡度达27‰，最小转弯半径450m。不仅需完成两个站内过站工序，同时区间还下穿轨道三号线、十号线等重要既有轨道交通线路，距离已完成线路直线距离仅10余米。施工条件严苛，也对区间施工中的盾构操作、质量管控带来了更大挑战。全段位于重庆江北区，周边环境复杂、施工场地狭小，对文明施工、现场统筹调度、材料运输吊运、监测控制等均是极大考验。

 

　　据悉，复工以来，该项目全体人员在做好疫情防控的基础上，状态拉满，“党员先锋队”和“青年突击队”走前列，积极协调各方资源、优化施工组织，以更严格标准做好质量管控，最终克服了疫情、施工环境复杂、大纵坡材料运输等多方面的困难，历时127天，“信和十号”盾构机终“破土而出”。