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合肥轨道交通4号线”大花“区间右线贯通

2020-10-19 来源:合肥轨道交通
本文摘要:10月16日,合肥轨道交通4号线土建4标大强路站至花山路站盾构区间右线顺利贯通。
  10月16日,合肥轨道交通4号线土建4标大强路站至花山路站盾构区间右线顺利贯通。

 
  “大花”区间右线盾构机由大强路站始发,自西向东沿龙川路敷设,区间全长1401米。在盾构机掘进过程中,市轨道集团带领各参建单位精心组织施工,认真研究各项方案,克服了疫情影响、土方外运、小半径曲线掘进等困难。掘进过程中严格控制盾构机姿态和掘进轴线,紧盯盾构施工参数,控制出渣量及注浆量,做到及时纠偏,保证了成型隧道管片拼装质量,最终顺利完成区间贯通的节点目标。
 
  截至目前
 
  4号线全线已有30座车站、1出入段线、2个明挖区间完成主体结构封顶;累计完成盾构工程总量的91%。下一步,市轨道集团将积极做好4号线剩余土建工程施工,为后续各专业早日进场施工提供条件。

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合肥轨道交通4号线”大花“区间右线贯通

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  10月16日,合肥轨道交通4号线土建4标大强路站至花山路站盾构区间右线顺利贯通。


 
  “大花”区间右线盾构机由大强路站始发,自西向东沿龙川路敷设,区间全长1401米。在盾构机掘进过程中,市轨道集团带领各参建单位精心组织施工,认真研究各项方案,克服了疫情影响、土方外运、小半径曲线掘进等困难。掘进过程中严格控制盾构机姿态和掘进轴线,紧盯盾构施工参数,控制出渣量及注浆量,做到及时纠偏,保证了成型隧道管片拼装质量,最终顺利完成区间贯通的节点目标。
 
  截至目前
 
  4号线全线已有30座车站、1出入段线、2个明挖区间完成主体结构封顶;累计完成盾构工程总量的91%。下一步,市轨道集团将积极做好4号线剩余土建工程施工,为后续各专业早日进场施工提供条件。