规划范围包括长沙市、株洲市、湘潭市全域，面积2.8万平方公里。以三市中心城区、长沙县全域以及湘潭县易俗河镇为中心区(总面积约6600平方公里)，辐射带动长株潭区域创新发展。以长株潭生态绿心为核心(总面积528.32平方公里)，联动周边大托、暮云、跳马、云龙、昭山等区域融合发展，建设长株潭生态绿色融合发展示范区。

 

　　《规划纲要》坚持新发展理念，紧扣“高质量”和“一体化”两个关键，明确三大战略定位、两个阶段目标和七项重点任务。

 

　　三大战略定位，即将长株潭区域建设成为中部地区高质量发展核心增长极、全国城市群一体化发展示范区和全国生态文明建设先行区，形成开放、包容、合作、共享的中部地区高质量发展新引擎。

 

　　两个阶段目标是：到2025年，长株潭区域城镇化率达到80%，R&D经费占地区生产总值3%左右，高新技术产业增加值占地区生产总值达到35%。以“三干两轨四连线”为骨干支撑的交通网络基本形成，“轨道上的长株潭”建设取得重大进展，半小时通勤圈全面形成，长沙“四小时航空经济圈”成功构建。城市空气质量优良天数比率达到85%以上，跨界河流断面水质达标率达到100%。

 

　　到2035年，长株潭区域一体化发展格局全面形成，基本公共服务均等化基本实现，基础设施互联互通全面实现，现代化社会治理格局基本形成，成为中部地区领先、具有国际影响力的现代化城市群。

 

　　《规划纲要》还明确了今后一个阶段长株潭一体化的七项重点任务，其中在建设国家综合交通枢纽方面：

 

　　1、建设轨道上的长株潭。加快长株潭干线铁路(高铁)、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通四网融合。加快建设渝长厦高铁，建设长沙西—湘潭北—株洲西、长沙南—黄花机场联络线，串通渝长厦、沪昆和武广三大高铁动脉。实行长株潭城际铁路“高密度、小编组、公交化”运营，加快建设长株潭城际轨道交通西环线，规划建设长沙南—株洲大丰站—株洲西、湘潭北—湘潭站—株洲西等城际轨道和长沙—宁乡、株洲—醴陵等城市轨道交通，推动从“城市”迈向“区域”，从“多网”迈向“融合”，实现互通互联、换乘便捷、多城一网、一票通达。

 

　　2、构建“半小时通勤圈”“一小时经济圈”。加快芙蓉南路、洞株公路、潭州大道“三干”快速化改造，推动长株潭城际轨道交通西环线及长沙南—株洲大丰站—株洲西、湘潭北—湘潭站—株洲西城际轨道“两轨”建设，加快建设湘潭昭云大道—株洲云峰大道、长沙潇湘大道—湘潭滨江路、长沙新韶山路—湘潭昭山大道、湘潭大道—株洲铜霞路“四连线”，打通市际交界处“断头路”“瓶颈路”，加密市际路网密度，在三市中心城区形成“半小时通勤圈”。强化对外和过境通道建设，提升京港澳、沪昆等高速公路通行能力，以高速为主构成长株潭外环线，构建三市中心城区带动周边组团联动发展的“一小时经济圈”。

 

　　3、打造中部国际航空门户。加快长沙黄花机场改扩建工程建设，培育本土航空公司，推进长沙黄花机场国际化、快线化、枢纽化，构建长沙“四小时航空经济圈”，辐射全国和东南亚、东亚、南亚部分区域。推动通用航空发展，规划建设省级枢纽通用机场，完善通用航空网络。

 

　　4、协同推进内河水运建设。推动港航资源整合，优化港口布局，打造长沙港、株洲港和湘潭港为整体的区域性港口群。加快建设霞凝港区、铜官港区、铜塘湾港区和铁牛埠港区等重要港区，实现铁路进港，提升港口集疏运能力。加快湘江流域高等级航道网建设，完善旅游客运码头布局和建设，进一步提升湘江通航保障能力和水运服务水平。