深圳轨道交通6号线支线中科区间双线顺利贯通

2020-12-10 来源：深圳市轨道交通

本文摘要：12月5日上午，深圳市轨道交通6号线支线“二公盾17号”盾构机在科学城东站顺利接收，至此中科区间双线顺利贯通，同时也是地铁6号线支线首个双线贯通的区间。

　　12月5日上午，深圳市轨道交通6号线支线“二公盾17号”盾构机在科学城东站顺利接收，至此中科区间双线顺利贯通，同时也是地铁6号线支线首个双线贯通的区间。

　　中科区间左线全长约1666.5m，承担此区间任务的“二公盾17号”盾构机于2020年3月1日从中山大学站始发，历经280个日夜，于12月5日顺利抵达科学城东站。

　　同日下午，科深区间右线盾构始发，拉开了科深区间盾构掘进施工的序幕。本次盾构始发区间右线长约537.7m，主要穿越地层为不同风化程度的泥岩与砂岩互层。

　　6号线支线起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，线路全长6.13公里，共设3站4区间。其中光明站为6号线支线与6号线的换乘站。

　　截至目前，全线车站主体结构全部完成并通过验收。其中，新明医院站附属结构完成36%；中山大学站附属结构完成33%；科学城东站附属结构完成100%。

关键词：城轨交通深圳

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深圳轨道交通6号线支线中科区间双线顺利贯通

2020-12-10 深圳市轨道交通

　　中科区间左线全长约1666.5m，承担此区间任务的“二公盾17号”盾构机于2020年3月1日从中山大学站始发，历经280个日夜，于12月5日顺利抵达科学城东站。

　　6号线支线起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，线路全长6.13公里，共设3站4区间。其中光明站为6号线支线与6号线的换乘站。

　　截至目前，全线车站主体结构全部完成并通过验收。其中，新明医院站附属结构完成36%；中山大学站附属结构完成33%；科学城东站附属结构完成100%。

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