深圳轨道交通8号线二期大梅沙站开始主体结构施工

2020-12-16 来源：深圳市轨道交通

本文摘要：12月10日，深圳市轨道交通8号线二期大梅沙站首段底板顺利浇筑完成，标志着该站深基坑工程施工取得了阶段性突破，为车站主体结构全面施工拉开了序幕。

　　12月10日，深圳市轨道交通8号线二期大梅沙站首段底板顺利浇筑完成，标志着该站深基坑工程施工取得了阶段性突破，为车站主体结构全面施工拉开了序幕。

　　大梅沙站位于深圳市盐田区大梅沙海滨公园北侧盐梅路上，为地下两层岛式车站，车站长约240m，标准宽约23.7m，共设置4个出入口，采用明挖法施工。

　　2020年7月以来，项目部克服了车站基坑靠近海边地层含水多、降水困难、深度大、土方出土困难等不利因素，积极开展劳动竞赛，合理安排施工工序，加快施工进度，高质量完成了防雷接地施工、防水卷材铺设、钢筋绑扎、模板安装等关键工序。

　　地铁8号线二期从在建的8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。

　　线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均采用地下敷设。

　　截至目前，全线车站主体围护结构完成100％；土石方开挖完成总量的89％；主体结构完成61块板，完成总量的38％。

关键词：城轨交通深圳

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深圳轨道交通8号线二期大梅沙站开始主体结构施工

2020-12-16 深圳市轨道交通

　　大梅沙站位于深圳市盐田区大梅沙海滨公园北侧盐梅路上，为地下两层岛式车站，车站长约240m，标准宽约23.7m，共设置4个出入口，采用明挖法施工。

　　线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均采用地下敷设。

　　截至目前，全线车站主体围护结构完成100％；土石方开挖完成总量的89％；主体结构完成61块板，完成总量的38％。

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