宁波海事局副局长杨卫强说，宁波海事局成立了重大项目服务保障团队，全力保障通苏嘉甬铁路、杭甬高速复线、甬舟铁路、六横大桥等四大涉海主通道建设。据了解，甬舟铁路金塘海底隧道已经完成地质勘探；通苏嘉甬铁路桥地质勘探已顺利开工，预计今年12月底前完成工可批复；杭甬高速复线已全线开工，17条海底重要管线的跨越已完成，施工栈桥下穿金塘大桥施工本周启动，整个项目预计2023年年底通车。

 

　　备受关注的通苏嘉甬铁路全线正线运营长度为310.3公里，起自南通市南通西站，途经苏州市、嘉兴市，跨过杭州湾后于慈溪登陆，进入宁波市境内。通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路。项目建成后，有望实现宁波至上海、苏州“1小时交通圈”，宁波至北京实现5小时内到达。

 

　　“这些涉水工程都位于杭州湾区域，受风浪、潮汐、小气候等影响很大，施工条件不是特别好，给海事部门的监管也带来不小的压力，”宁波海事局通航管理处处长戴林伟表示，海事部门采取了多项措施，保障工程顺利推进。比如，通苏嘉甬铁路桥横跨宁波、嘉兴两市，前期地质勘探的施工条件极其复杂，宁波海事局指导施工单位开展施工专题研究，确保施工安全和项目进展顺利。海事部门还首次开展远程技术评审，帮助甬舟铁路金塘海底隧道钻探作业提前20天“零事故”完工，节省成本近200万元。

 

　　2018年以来，宁波市完成22项重大涉水项目工程建设，37项项目顺利开工。宁波海事局副局长杨卫强表示，接下来，宁波海事局将构建涉水工程监管服务新机制，同时推动更多科技手段保障工程建设安全。“深化与地方政府、院校、科研单位等合作，及时掌握前沿科技成果，结合5G、大数据、无人机等技术，力求将研究成果转换成实际应用，提升管理水平，降低企业建设和运营成本。”