当天8时，随着“天窗”命令的下达，在丽江站施工现场，近百名作业人员迅速展开施工，在新旧轨道交接点工地穿梭来往，十余台机械同时启动，各个环节衔接有序开展。

 

　　“既有线接轨施工，是一项严密的系统工程，牵涉面宽泛，相互关联环节繁多复杂，现场管理、安全管理和配合难度十分棘手。”项目经理岳杨锋介绍，此次施工需要车务、机务、工务、供电、电务、信号和建设等多家单位无缝密切配合，施工难度大，是一次‘大兵团’联合作战。

 

　　为了顺利完成丽江站既有线接轨工程，昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部组织参建单位超前谋划，提前一个月排兵布阵，动态研究施工方案和应急措施，成立技术攻关小组和应急协调专业组，对施工前、施工过程中可能遇到的问题进行分析研判，详细制定应对策略和具体实施办法，为实现既有线接轨一次性开通做足准备。

 

　　12时08分，随着最后一根工具轨平稳铺设，丽香铁路与丽江站既有线接轨工程圆满完成。

 

　　“这次接轨，代表着丽香铁路正式启动铺轨工程，为全线铺架奠定了坚实的基础！”岳杨锋说，此次既有线接轨施工，切割衔接并填充旧轨道15米，铺设新工具轨共200米。

 

　　新建丽香铁路与既有的昆明至丽江铁路相连，是我国中长期铁路网规划西部路网的重要组成部分，线路全长139.8公里，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，开行旅客列车速度目标值为120公里每小时。这条铁路先后穿越玉龙雪山、哈巴雪山、虎跳峡等著名景区，被誉为“最美天路”。建成通车后，将极大地补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板，乘火车从昆明至香格里拉有望实现当日往返，迪庆藏族自治州也将实现与全国铁路网连通，结束不通铁路的历史。