成自泸立交双线特大桥位于自贡成市仙市镇境内，全长为1920.7米，主桥为72+128+72米预应力混凝土连续梁，该桥下穿在建川南铁路，上跨成自泸高速公路，施工与行车相互干扰较大，施工工序多，场地狭窄，安全风险高，工期紧，任务重，是全线的重难点工程。

 

　　此次浇筑的连续梁1号段，节段长3米，梁面顶宽12.6米，底宽7米，梁高9.66米渐变至9.18米，梁体采用悬臂浇筑法施工，菱形挂篮作为支撑体系，左右对称浇筑，共浇筑混凝土185.7方。

 

　　为顺利完成1号段浇筑工作，中铁五局施工单位采取多项措施，一是对作业人员进行技术安全交底，对施工流程、关键卡控点进行周密部署；二是做好现场报验检查，对挂篮安装、行走、预压及模板拼装、预应力管道安装等每一道工序严格把关；三是对设备进场、材料储备严格把关，保证现场机具料及时供应；四是对沿途村镇和高速路出入口进行协调沟通，确保混凝土及时供应到位、精准衔接；五是在浇筑过程中，现场施工、技术人员全程蹲守盯控施工，确保浇筑顺利完成。

 

　　据悉，成自高铁正线全长175公里，为四川首条时速350公里的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的组成部分。

 

　　项目建成后将实现成都核心城区与天府国际机场快速连接，促进川南地区、天府新区经济的快速发展，对打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。

 

　　中铁五局承建成自高铁6标段全长26.9公里施工任务，桥梁30座，隧道2座，路基8.6公里，车站1座，无砟道床26.896公里。