哈牡高铁位于黑龙江省东南部，运营里程300公里，是黑龙江省内最长的高速铁路。开通运营两年来，从开通初期每日开行动车组列车19.5对增至29对，最短间隔11分钟开行一列，两地间动车组列车运行最短时间仅有1小时28分，同城效应进一步体现。特别是随着明年一季度铁路实施全新运行图，列车开行方案进一步优化，牡丹江出省的直通动车组列车将达到5对，牡丹江经由哈尔滨至北京高速动车组列车最快运行时间由目前的9小时29分调整为8小时26分，旅行时间压缩1小时3分，东北地区进出关效率进一步提升。

 

　　与哈牡高铁同期开通运营的哈尔滨站、牡丹江站两个百年老站经过改造升级也焕发新颜，两年来分别发送旅客2900余万人次和900余万人次，哈尔滨站旅客日发送量高峰达8.5万人次，交通枢纽功能进一步增强。黑龙江省首座集轨道交通、公路客运、公共交通等功能为一体的现代化综合交通枢纽牡丹江站北站房已完成封顶，投入使用后将为旅客提供更加便利的出行服务。

 

　　哈尔滨至牡丹江高速铁路的开通不但满足旅客城际间短途出行需求，也连接起黑龙江省两大中心旅游城市的冰雪资源，高铁沿线的亚布力滑雪旅游度假区、中国雪乡、东北虎林园、威虎山影视城、镜泊湖等旅游景区串点成线，让“冷资源”进一步促动“热经济”。哈尔滨局集团公司联合亚布力管理委员会、黑龙江龙运客运股份有限公司推出的“雪国列车”“哈亚雪”公铁联运等运输服务，进一步便利游客出行，缩短旅途时间。目前，亚布力西站日均发送旅客900余人次，与开通初期相比增长近一倍，旅游季高峰日发送旅客2600余人次。2019年亚布力旅游综合收益近5亿元，两年来游客人数近260万人次，哈牡高铁的开通为黑龙江东部地区的旅游经济增长提供可靠的运力保障。

 

　　近年来，黑龙江省高铁网日益完善，作为省内第三条高速铁路，将与哈佳铁路和已经铺轨贯通的牡佳高铁形成省内东部快速铁路环线，使沿途五个地级市全面进入以哈尔滨为中心的“两小时、三小时”经济圈。作为滨绥铁路通道的重要组成部分，哈牡高铁开行的动车组可直达黑龙江省最大的对俄口岸绥芬河市，不仅完善了铁路路网结构，推动区域经济协调发展，还进一步提升了黑龙江对俄及东北亚区域合作中心枢纽功能，服务“一带一路”建设，为推动新时代东北全面振兴全方位振兴提供有力支撑。