这意味着我国在全球首次实现时速350公里高铁货物快运，标志着我国轨道交通装备的自主创新水平再攀新高峰。这对于支撑和引领我国快捷货物运输装备发展、畅通现代流通体系、深入落实《交通强国建设纲要》，加快形成交通运输行业“国内国际双循环”的新发展格局具有十分重要的意义。

 

 

　　记者在活动现场看到。这列高速货运动车组外表面采用环保水性漆，具有绿色环保，无刺激性气味、无污染，在长期应用过程中对人体和环境无危害，并且表面具有细腻、美观，硬度高、易清洁的特点。动车组设置了智能火灾报警系统，应用多种防火阻燃新材料、新技术，货仓区采用新型膨胀型防火涂层，防火层使用寿命可达10年以上。整列动车外表面看起来十分晶莹剔透，为这列高速货运动车组再添亮点，引发了在场人员的广泛赞誉。

 

　　据慧正资讯、了解，这些安全环保新技术是由华豹新材（华豹天津新材料科技发展股份有限公司和山西华豹新材料有限公司的统称）提供支持，新技术在高速货运动车组的成功应用得益于华豹新材在环保水性工业漆十多年来如一日的深耕。

 

 

　　据悉，被冠以“中国制造金名片”的“复兴号”高铁动车组，其涂层材料却基本上掌握在外资企业手中，且基本是溶剂型涂料。拥有浓厚民族情结的中车唐山公司一直在涂料行业寻找可替代国外涂料品牌的民族企业。服务涂料行业二十年，深知在高铁涂装方面选用民族品牌的困难有多大。因为高铁外涂层对涂料的质量要求非常高，包括抗老化、耐酸碱、耐水、耐盐雾、高光泽、高鲜映性等物性指标需要全部达标。民族涂料品牌中，油性漆指标能全部满足涂层要求的凤毛麟角，更不用说水性工业漆了。所以中车旗下各制造公司，一般不敢换外涂层供应商，尤其是民族品牌。中车唐山公司敢为人先不仅要涂料涂装国产化还要绿色化，选用民族品牌，引进环保的水性涂料涂装体系，这个赞一定要给。

 

 

　　据了解，华豹新材作为民族涂料企业十多年来对水性工业漆的不懈坚持创新研发和不断完善打破了外企对高铁外涂层的垄断。尤其是华豹新材和中国工程院院士徐滨士（全国等离子喷涂技术、新型履带板换代材料、纳米自修复添加剂新技术方面的专家）率领专家团队合作成立了院士工作站后，华豹开始向向高科技涂层新材料广阔领域进军。本次货运动车组外涂层华豹院士工作站采用最新界面处理技术，同时引入纳米粒子改性技术，复合涂层耐盐雾性能达到1500小时以上，耐人工老化加速试验可达到1500小时以上，在浓度为10%（质量分数）的H2SO4和NaOH中24小时以上无任何变化，60°角光泽度达到90-95之间，从所涂车身靓丽的身姿中可直观的感受到涂层的高鲜映性，而VOC含量远低于2020年新推出的国家强制性标准GB24409-2020《车辆涂料有害物质限量》中的要求。

 

 

　　在350km/h货运动车组涂装后，经检测华豹新材的水性工业漆在性能指标上完全可以替代原有的溶剂型涂料，且绿色环保。这标志着华豹新材在轨道交通装备绿色涂装领域再上新台阶，引领了民族涂料涂装行业站在新高度。

 

 

　　华豹水性工业漆助力世界首列时速350公里高速货运动车组成功下线。标志着华豹新材作为中国民族涂料企业十多年来对水性工业漆的不懈坚持、创新研发和不断完善打破了外企对高铁外涂层材料领域的垄断，实现了转型—积淀—突破—发展的历史性跨越。吹响了国产民族品牌在我国高铁动车涂装材料领域全面自主化替代的“集结号”！华豹新材始终站在了行业的前列，助力中国中车集团全面实现绿色制造！

 

 

　　认为，华豹新材料高铁水性漆的成功应用可以完全打消长期以来部分用户对水性漆存在的质疑，因为高铁车身高要求的抗老化、耐酸碱、耐水、耐盐雾、高光泽、高鲜映性等物性指标就是最好的证明，那么要求相对较低的工程机械、农用机械和专用车辆等领域肯定不在话下了。

 

　　“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越！”350km/h的高速货运动车组下线只是一个新的开始。在未来，执着的华豹人依旧会不忘“节能减排先行者”的使命初心，勇于探索、敢为人先，持续增强企业的自主创新能力，践行绿色发展理念，为推动为我国的循环经济发展、建设美丽中国，为中国速度成就下一个世界第一贡献着自己的中国力量！

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