报道介绍，雅万高铁DK655特大桥位于印度尼西亚爪哇省普瓦加达县，全长2808米，由中国电建集团雅万高铁项目部二分部负责施工。桥址全部位于淤泥质稻田中，地质条件差，施工难度较大，跨越的芝塔龙河为全线流量最大、河床最宽的河流。事实表明，雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，设计时速350公里，线路全长142.3公里，建成通车后从雅加达到万隆，将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右，将有效促进当地经济社会发展、方便民众出行。

 

　　也就是说，中国电建集团雅万高铁项目部二分部在建设一项国际工程，让中国的高铁技术惠及印度尼西亚人民。

 

　　从施工进展情况看，雅万高铁建设施工难度大，技术要求高，尤其是桥址全部位于淤泥质稻田中，地质条件差。对此，雅万高铁施工开始以来，中国电建集团雅万高铁项目部二分部，始终坚持“样板引路、试验先行”的建设理念，以生产工厂化、作业机械化、施工专业化、管理信息化“四化”为支撑手段，强化施工全过程管控，积极打造精品工程。特别是新冠肺炎疫情防控期间，项目部实行“网格化”分区集中封闭管理，在各工点设置防疫专员，实行进出工点消杀登记制度，确保了工程施工安全有序推进。

 

　　毋庸讳言，雅万高铁建设取得新进展，充分说明了中国的高铁建设，得到了印度尼西亚的认可，中国的高铁建设运营与普及，不仅让中国人民获益，充分感受到新时代的幸福感，而且为世界高铁建设与发展做出了新贡献。中国高铁将在印度尼西亚开辟“绿色通途”，雅万高铁展示出中国铁路的新形象。