“车辆医生”防风堵漏有绝招
2020-11-10 来源：人民铁道网
本文摘要：11月3日下午，昆明北车辆段始发场下着冰冷的小雨。在3股道的货车底下，昆东上行运用车间始发丙班工长董云锋正躺在湿冷的地面上，借助手电筒光全神贯注地安装新紧急阀。
11月3日下午，昆明北车辆段始发场下着冰冷的小雨。在3股道的货车底下，昆东上行运用车间始发丙班工长董云锋正躺在湿冷的地面上，借助手电筒光全神贯注地安装新紧急阀。
“漏风故障会导致列车制动不良，不彻底排除将严重威胁行车安全。”当天早晨刚接班不久，董云锋便成功处置了一个车辆制动支管“丁”字形法兰漏风问题。到了14时30分，检车员王路泽冒雨对46585次列车进行技检作业，又遇到一个难啃的“硬骨头”——紧急阀漏风不止。列车需要马上中转发车，时间很紧迫，正在现场盯控的董云锋急忙赶来支援。
董云锋钻进故障车车底，听着“嘶嘶”的异响声查找漏风位置，用手背感受漏风程度，并判定是紧急阀内部出了问题。“必须更换新阀，王路泽回去取配件，我拆卸旧阀。”董云锋当机立断，分配好任务后立即行动。关门、排风等准备工作做好后，他开始拆卸旧阀。
由于紧急阀上面及四周有防盗罩保护，再加上车底空间狭小，董云锋直接躺在坚硬湿冷的石砟上，从下面伸手进去，使用扳手费力地松卸有些锈蚀的螺母。车辆配件上沉积的油泥灰尘落了一脸，他也顾不上擦，眯着眼睛继续干。经过5分多钟的“死磕”，旧阀终于拆卸下来，董云锋又接着和王路泽等人一起安装新紧急阀。
14时41分，董云锋从车底慢慢抽身爬出来，一脸灰尘、一手油渍、一身污泥。经过制动风压试验，故障被彻底排除。“这3天，我们已成功发现并排除4起制动管路漏风故障。”他笑着说，一脸自豪。
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