虽然早已收到天气预警，但是望向窗外的大雪天气，心里仍然不由得一紧。作为经历过2008年冰冻雪害的老车长，张冬雪做出了最坏的打算和最积极的应对准备。

 

　　18日18时11分，列车临停在通辽西站时，罕见的雨雪冰冻天气席卷东北大地，雨雪覆在铁路线上的牵引供电接触网，结成一排排冰凌，导致接触网不能正常工作，该次列车刚刚驶离通辽西站，就在再次受阻于通辽北站。

 

　　这时，列车长的对讲机里传来了该局调度指挥中心的提示：“前方接触网结冰，列车晚点时间待定，按调度命令运行！”

 

　　乘务员立即启动应急预案，他们迅速统计车内各项数据，发电车油料存储和使用、各车厢存水用水，重点旅客信息确认、各车厢旅客实际人数，餐车餐料储备，平价盒饭、矿泉水发售等。

 

　　车外暴雪袭来，瞬时风力超过10级，大风吹起的瞬间列车跟着晃动起来。

 

　　19日9时许，在晚点15小时后，这趟列车再次临时停靠于通辽北站。

 

　　时间在一分一秒的流逝，车上的餐食饮水已经告急，而更让张冬雪头疼的是通辽北站不具备上水条件。于是，他便组织乘务员就找到干净的水盆，到车站一盆一盆地接自来水，满足旅客用水需求。同时，还组织乘务员冒着刺骨寒风，踏着齐膝深雪，跑遍附近所有超市，采购到八宝粥、方便面等食品，但远满足不了车上500多名旅客的需求。于是，他们就到附近居民家，挨家挨户求助。得知列车被困，旅客缺吃少喝，居民们二话不说，提供了黄瓜、大头菜、青椒等蔬菜，解了燃眉之急。

 

　　在赵雪然和列车员的共同努力下，20日16时45分，列车恢复正常运行。21日15时48分，晚点21小时后T302/303次列车在驶入乌鲁木齐站，旅客全部安全送达。