天寒地冻打温忙
2020-12-22 来源：人民铁道网
本文摘要：近日，受到强冷气流影响，太原地区夜间温度不断走低。太原车辆段为应对恶寒天气对动车组停放期间带来的不利影响，总结往年冬季防寒整备的特点，汇总历年打温经验，全力做好动车组打温
近日，受到强冷气流影响，太原地区夜间温度不断走低。太原车辆段为应对恶寒天气对动车组停放期间带来的不利影响，总结往年冬季防寒整备的特点，汇总历年打温经验，全力做好动车组打温工作。
“温度低于零下5℃全列车厢不断电，温度低于零下10℃进行防冻排空……”入冬初期，该段就对打温作业指导书进行了细化，针对不同温度的操作项点进行了明确，并通过打温专职培训进行传达，确保作业职工人人掌握。
入夜气温常常达到零下十几度，动车组停放在寒风呼啸的存车场，断电时间超过30分钟，车下的供水管路就存在结冰的风险，一旦卫生间和电茶炉的供水管路被冻坏，将直接影响次日旅客的乘车体验。打温人员在打温过程中不仅要留意各个车厢的温度差异，还要仔细甄别动车组车下空调发出的声音，二者结合来判断空调运行状态是否良好。
打温作业一般从晚上18点开始，直到次日中午最后一趟动车组出库结束。在此期间，打温人员每隔一小时就要对当晚负责的动车组车厢和车内服务设施进行一次巡检，并通过司机室监控屏监控各电器设备运行状态，巡视完毕后及时填写巡检记录单。
整个夜晚，打温人员要在30多条股道间来回穿梭，上下动车组超过200次，填写巡检记录超过50条，行走步数接近30000步。
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