日前，记者从沈抚改革创新示范区了解到，备受关注的沈抚有轨电车西延工程正线主体工程和电车静态调试都已完成，正在进行动态调试，这是验证列车功能和性能参数的关键环节，也是保障通车后平稳顺利运行的基础环节。动态调试后将继续进行全系统联调联试和车辆试运行。

 

　　作为沈抚示范区的重点基础设施项目，沈抚有轨电车西延工程是全国第一条连接两个城市的有轨电车工程，是东北地区第一条连接两个城市的城市轨道交通工程，也是东北地区第一条采用EPC(设计采购施工建造总承包)模式的有轨电车工程。工程线路全程5.23公里，全线共计5列车、15节车厢，列车沿用2动1拖的3辆编组型式，最高运行速度为70公里/小时。

 

　　在沈抚示范区有轨电车调试现场，来自中车大连机车车辆有限公司的专家们正全神贯注地观察着仪表盘上每个系统的运行情况。据大连机车网络主管设计师张晓雨介绍，白天主要是在新铺设的有轨电车延长线上累计车辆运行里程数，车辆累计达到2000公里才能进行动力学试验。而夜间工作需要在每天23点后轻轨5号线停运了才能开始，主要是进行车内动态噪声试验、PIS自动报站经纬度坐标抓取试验等方面的测试调试工作。

 

　　为提高乘客和乘务员的舒适性，此次示范区采购的新列车针对冬季寒冷的特点，配置了大功率采暖设备，采用“空调电暖+电暖器+电加热广告框”的立体组合供暖方式，同时还对客室的保温隔热结构进行了优化，冬季客室外温度零下25℃时，客室内温度将不低于18℃。同时，相比有轨电车5号线上的原型车，新的有轨电车在系统设置、灭火系统等方面进行了全面升级，是国内首个安装细水雾灭火系统的有轨电车，具备了更好的安全性、更强的智能性、更佳的舒适性和更优的可维护性。