轨道交通方面，依据长沙市城市总体规划和综合交通规划，长沙城市轨道交通线网由12条线路组成，总长约456公里，设车站333座，其中换乘站45座，中心城区线网密度0.6公里/平方公里。其中，1-6号线是沿城市主客流走廊布置的骨干线，7~10号线是市区补充线，11、12号线为市域快线。

 

　　长沙轨道交通线网方案总体结构布局为“米字形构架，双十字拓展”，整体上呈主副中心轴带放射形态。

 

　　长沙轨道交通1号线北延线

 

　　1号线北延一期工程建设已于2020年10月份全面开工，主要从彩霞路站至开福区政府站（1号线一期工程起点站）沿芙蓉北路敷设，线路长约9.93km，其中地下线长5.40km，U型槽及高架线路长4.53km，共设车站5座，其中高架站3座，地下站2座，在线路北端设翻身垸停车场1座。计划2023年4月底完工。预计2023年5月至7月不载客试运行，2023年9月正式通车。

 

　　长沙轨道交通6号线

 

　　6号线西起梅溪湖片区，东至黄花国际机场，采用“A+B”模式实施；

 

　　全长约48.11公里，是《长沙市轨道交通建设规划(2017-2022年)》中规划的骨干线路。全线设有车站34座，车辆段、停车场、控制中心各1座，主变电所3座。

 

　　而6号线东延段建设工期为47个月，总投资约为29.26亿元。工程车辆段、主变电站、控制中心与在建的6号线共享，不新增。车辆采用A型车，最高运行速度为80公里/小时。

 

　　东延工程起于在建的6号线黄花机场西站，依次下穿机场T1、T2航站楼间连廊、第一和第二跑道、T4飞行区（远期）西南角、第二和第三跑道间垂滑、T3停机坪及T3航站楼后，接入机场综合交通中心设黄花机场东站。线路长约4.21公里，均为地下线，设站1座。

 

　　目前，长沙地铁6号线已进入铺轨阶段，2021年年底开始试运行。

 

　　3号线南延线

 

　　地铁3号线南延线（长株潭城际轨道西环线一期工程），线路主要是以3号线一期工程山塘站为起点，沿潭州大道向南铺设，其中经过清风路站、巡抚路站、学士路站、观音港站、白泉站、黄家湾站、北津站、湘潭北站一共8个站点组成（部分站点名还在拟定中）。

 

　　预计在2023年底前投入运营。照现在工程开展的进度来看，应该会如期实现运营。

 

　　南延线开通后，对大王山片区又是大利好，往北可快速到达洋湖及大学城，往南通达湘潭北站，交通更便捷了。

 

　　另外，暮坪湘江特大桥近期也将动工，预计2024年通车。未来这条过江大桥的开通，大王山片区与万家丽路也随之连通。

 

　　长株潭城际轨道交通西环线

 

　　高架部分已完成大部分，地下区间开始盾构区间施工，计划在2022年9月23日投入运行；

 

　　长株潭城际轨道西环线一期工程是打造长株潭城市群“半小时交通圈”的核心骨干项目之一，承担着推进区域经济社会一体化发展的重要使命。

 

　　项目起于沪昆高铁湘潭北站，止于长沙市轨道交通3号线一期工程起点站山塘站，线路主要沿潭州大道向北敷设，全长约17.29千米，全线设站8座，其中湘潭段设三座站——湘潭北站、北津站和黄家湾站。项目建成后，对区域协同发展具有重要意义。

 

　　长沙市轨道交通即将建设线路

 

　　长沙轨道交通7号线

 

　　长沙7号线的初勘工作已经全面展开，且很多路段已完成了初勘取样工作，为7号线初步设计工作提供基础资料。且很多路段已完成了初勘取样工作，为7号线初步设计工作提供基础资料。

 

　　根据此前招标文件的资料显示：地铁7号线施工总工期4年，根据这个节点，2020年年底完成初步设计审查，2021年1月完成初步设计批复，非常有希望2021年动工。

 

　　根据《长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整社会稳定风险分析公众参与信息公示》，7号线一期工程拟调整为自云塘站至汽车东站，主要沿韶山路和远大路敷设，线路长度约22.3km，设站21座，采用地下敷设。

 

　　起于韶山路万家丽路路口的云塘站，往南预留延伸条件，沿韶山路向北相继穿越三环线、长株潭城际铁路、京广铁路、桔园立交桥、东塘立交桥，在韶山路上设云塘站、环保大道站（与5号线换乘，且与南三环车辆段接轨）、万芙南路站、汽车南站（与长株潭城际换乘）、红星大市场站（与8号线换乘）、正塘路站、井湾子站（与11号线换乘）、林科大站（与S2线换乘）、铁道学院东站、雨花亭站、砂子塘站（与4号线换乘）、东塘站（与3号线换乘）、城南路站、窑岭站（与6号线换乘），之后线路转入地块，在韶山北路东侧设袁家岭站（与2号线换乘），线路往东转入八一路，在八一路晓园路路口东侧设五里牌站，并预留往东延伸条件。

 

　　长沙轨道交通8号线

 

　　8号线轨道环线，全长约54公里。线位基本走向：途经福元路、花侯路、湘府路、西二环布设。

 

　　8号线一期工程设站15座，其中换乘站6座，包括：

 

　　家塘路站，湘府路站，湘府路城际站、红星大市场站，万芙路站、省政府站、新姚路站、新联路站、洋湖湿地站、罗谷塘路站、江山帝景站、象嘴路站、莲坪路站、望江路站、含浦站。

 

　　根据2011年已批复的《长沙市轨道交通线网规划（修编）》，湘府路上规划有远期建设的地铁8号线，但因8号线未纳入《长沙市城市总体规划（2003-2020）》（2014年修订版），故2020年之前没有建设计划。现长沙市正在开展城市总体规划编制以及轨道交通线网修编工作，8号线的线路方案及建设时序可能会根据城市总体规划要求进行调整。因此，现阶段8号线的具体开建时间并不确定。

 

　　长沙轨道交通9号线

 

　　9号线全长约43公里。线位基本走向：从金霞组团北向南到暮云组团。

 

　　【暂定站点，具体待官方公布】北起杜鹃路-经市政府-咸嘉湖路口-金星路口-联络村-丝茅坪-桃花岭-后湖路-海洋公园-豹子岭-新姚路-新姚路-青园-香樟路-木莲冲路站-花桥路。

 

　　长沙地铁9号线并没有纳入《长沙市城市总体规划（2003-2020）》（2014年修订版），故2020年之前没有建设计划。现长沙市正在开展城市总体规划编制以及轨道交通线网修编工作，9号线的线路方案及建设时序可能会根据城市总体规划要求进行调整，因此，现阶段9号线的具体开建时间并不确定。

 

　　长沙轨道交通10号线

 

　　10号线全长约49公里。从长沙西站向东进入黄花机场枢纽。

 

　　国家发改委批复的《长沙市城市轨道交通第三期建设规划(2017～2022年)》中，已批复建设规划中不包含10号线，因此10号线近期没有建设计划。

 

　　现长沙市正在开展城市总体规划编制以及轨道交通线网修编工作，10号线的线路走向、起讫点可能会根据城市总体规划要求进行调整，现阶段线路方案并不稳定。具体线位、站位方案需待项目可行性研究阶段方可确定，届时将通过相关新闻媒体向社会公示。

 

　　梅溪湖市府线有轨电车

 

　　为麓谷枢纽（梅溪湖二期）-梅溪湖CBD-梅溪湖南岸-望城坡-西湖公园-桐梓坡-市府-滨江。

 

　　这条线路很关键，以后将串联起梅溪湖二期、梅溪湖南岸和河西中心，对梅溪湖尤为重要。

 

　　线路走向图中，预留了梅溪湖-市府线的西延线（蓝色虚线）。未来会延伸至梅溪湖二期。