深圳轨道交通11号线二期全面进入主体结构施工阶段
2021-03-10 来源：深圳市轨道交通
本文摘要：3月5日,深圳市轨道交通11号线二期中大八院站主体围护结构地连墙顺利开槽，标志着全线所有工点均已进入主体施工阶段。
3月5日,深圳市轨道交通11号线二期中大八院站主体围护结构地连墙顺利开槽，标志着全线所有工点均已进入主体施工阶段。
中大八院车站位于福华路与华强南路的交路口西侧，车站总长约626.7m，为地下三层岛式站台车站。该车站周边建（构）筑物密集，商业区、居民区鳞次栉比，管线数量多，迁改难度大。
为此，项目部先后克服交通疏解、管线迁改等前期重难点工作，同时从工序衔接、人员调配、材料机械统筹等方面狠抓围护结构施工准备工作，为首幅地连墙顺利开槽奠定了坚实基础。
地铁11号线二期线路起自福田区福田站（不含），沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路-金华街东行，终至红岭南站。线路全长约5.58km，共设4座车站3个区间，全线采用地下敷设方式。
其中，红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘。预计2025年建成通车。
截至目前，全线正在开展征地拆迁、管线迁改工作，车站主体工程已全面进场，正开展围护结构施工。
11号线二期建成后，依次穿过罗湖、福田、南山和宝安等行政区，将快速直达深圳机场（11号线机场站）。
未来将进一步满足深圳东西向发展主轴中心间快速通达的需要，同时也将助力我市打造深港全面合作示范区！
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