重庆轨道交通九号线一期工程线路全长约34公里，共设车站26座，列车最高运行时速100公里。该线路工程起于沙坪坝新桥站，终点为渝北区兴科大道站，串联沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区和两江新区，途径沙坪坝、观音桥商圈，空港工业园区等重大客流集散地，辐射寸滩保税港片区，将成为重庆市西南至东北走向轨道交通骨干线路，有效提升南北向客运能力。

 

　　“九号线一期工程嘉华专用桥是九号线唯一一座跨江大桥，是关键控制性工程，毗邻嘉华大桥，跨越嘉陵江，南接渝中区，北至江北区，全长约619米，桥宽12.5米，为双线轨道桥梁，施工难度大。”重庆轨道交通九号线项目建设总承包指挥部党工委书记、指挥长刘湘元介绍，嘉华大桥是连接重庆市江北区与渝中区的重要通道，车流量极大，嘉华轨道专用桥项目对原水下岩层需爆破区域采用机械沉凿方法，最大限度减少轨道桥建设对嘉华大桥的影响。2021年2月27日，嘉华轨道专用桥钢箱梁段成功吊装合龙，后续，项目还将进行体外预应力索施工，逐步推动嘉华轨道专用桥主体结构完成，为年底重庆轨道交通九号线顺利通车奠定坚实基础。

 

　　在重庆轨道交通九号线邮轮母港站(暂用名)施工现场，记者获悉，邮轮母港站位于重庆两路寸滩保税港区内，为上下四层的厅台分离侧式高架车站，总建筑面积逾3万平方米，距保税港站约900米，距集“船、港、城、游、购、娱”于一体的寸滩国际邮轮母港约500米。

 

　　重庆两路寸滩保税港区是中国内陆地区首个保税港区，是重庆自贸区的核心区域和对外开放的重要窗口，是助推重庆内陆开放高地建设和积极融入“一带一路”倡议的重要功能平台，轨道交通九号线开通将促进邮轮母港片区邮轮经济、保税贸易功能片区保税经济、金山片区时尚经济加快发展。

 

　　邮轮母港站项目经理舒鹏宇介绍，为兼顾九号线工期与寸滩片区开发建设，邮轮母港站点项目分两期实施，一期为站台层，二期为站厅层，并按TOD设计理念推进站点综合开发。目前站台层施工正在全力推进，左右双线施工完成近50%，车站付费联络通道、施工主通道，支通道开挖已基本完成，正在积极推进施工二衬防水等工作。

 

　　此外，记者还了解到，目前重庆轨道交通九号线一期全线土建工程已基本完成，开始进入车站装饰装修阶段，整体工程进展符合预期。九号线一期建成通车将促进重庆轨道交通建设成网，为重庆中心城区交通疏压、方便居民出行、带动产业发展助力。

 

　　资料显示，目前重庆市已投入运营轨道交通线路9条，运营里程为370公里，随着轨道交通九号线工程建设稳步推进，到2021年底，重庆轨道交通通车里程将超过400公里，将为“十四五”开好局、重庆市经济社会发展贡献轨道交通力量。

 

　　（来源：中新网）