自右岸街站基坑开挖作业以来，中铁十局城轨公司近300名建设者放弃休假，严格按照掏槽检缝、分层分段、先撑后挖、随撑随挖的原则进行施工，并加强对基坑地表沉降、墙体变形、支撑轴力变化等方面的监测。

 

　　为确保右岸街站首段底板优质高效完成浇筑，中铁十局城轨公司苏州市轨道交通8号线项目部提前布置，认真进行安全技术交底，对人员、设备、料具都作了精心安排：在钢筋绑扎前，编制了详细的主体结构施工、保护层厚度控制等专项方案，安排了技术人员跟班作业，随时纠偏，并邀请业主、监理、第三方检测等单位召开了首件施工验收会。在克服了深基坑施工风险高难度大、施工场地狭小、雨季连续降雨等不利因素后，顺利完成了首段底板混凝土浇筑任务。

 

　　据了解，苏州市轨道交通8号线右岸街站位于工业园区钟园路与锦融街路口西南侧地块内，沿钟园路南北走向，跨路口敷设，为地下两层岛式站，主体结构采用两层双跨框架结构。由于紧邻5A级景区金鸡湖，该站点设计为特色站，部分采用无柱结构。

 

　　目前，苏州轨道交通正处于“五线共建”的快速发展阶段，其中5号线将于今年6月开通运营，6、7、8号线及S1线正在进行土建施工，按计划将于2024年底前全部建成并投入运营。