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深圳地铁16号线龙同区间右线、同坪区间左线两台盾构机“双龙出洞”

2021-06-02 来源:深圳地铁
本文摘要:5月31日,深圳地铁16号线龙同区间(龙东村站-同乐村站)右线、同坪区间(同乐村站-坪山站)左线两台盾构机“双龙出洞”,两条盾构区间于同日安全精准贯通。至此,全线共有35个区间贯通。
  5月31日,深圳地铁16号线龙同区间(龙东村站-同乐村站)右线、同坪区间(同乐村站-坪山站)左线两台盾构机“双龙出洞”,两条盾构区间于同日安全精准贯通。至此,全线共有35个区间贯通。

 
  01龙同区间
 
  位于深圳市龙岗区深汕公路上,出龙东村站后沿深汕公路敷设,呈东南走向,止于同乐村站。
 
  区间右线全长约1594.6m,盾构机需下穿多个路口、拱桥、高速、人行天桥和河流等多个建筑物。
 
  施工过程中,上软下硬地层可能导致盾构机姿态有向下偏移的趋势,易造成隧道坍塌、盾构机姿态超出设计轴线等后果,成为影响线路推进的重难点。
 
  |02同坪区间|
 
  位于深圳市龙岗区深汕公路和站前路上,出同乐村站向东南方向前行。
 
  区间左线全长约1486m,盾构机自同乐村站始发,依次下穿多个风险源到达坪山站接收。
 
  其中,需穿越约860m的微风化花岗岩地层,刀具损耗严重,开仓换刀频繁,累计开仓换刀56次,更换刀具260余把。
 
  地铁16号线由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。
 
  线路全长约29.2km,设站24座。
 
  截至目前,全线已完成围护结构100%;土方开挖已完成100%;主体结构已完成97%。
 
  其中,50个单线区间已贯通35个,全线23座车站已封顶20座。
 
  
 

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深圳地铁16号线龙同区间右线、同坪区间左线两台盾构机“双龙出洞”

深圳地铁

  5月31日,深圳地铁16号线龙同区间(龙东村站-同乐村站)右线、同坪区间(同乐村站-坪山站)左线两台盾构机“双龙出洞”,两条盾构区间于同日安全精准贯通。至此,全线共有35个区间贯通。


 
  01龙同区间
 
  位于深圳市龙岗区深汕公路上,出龙东村站后沿深汕公路敷设,呈东南走向,止于同乐村站。
 
  区间右线全长约1594.6m,盾构机需下穿多个路口、拱桥、高速、人行天桥和河流等多个建筑物。
 
  施工过程中,上软下硬地层可能导致盾构机姿态有向下偏移的趋势,易造成隧道坍塌、盾构机姿态超出设计轴线等后果,成为影响线路推进的重难点。
 
  |02同坪区间|
 
  位于深圳市龙岗区深汕公路和站前路上,出同乐村站向东南方向前行。
 
  区间左线全长约1486m,盾构机自同乐村站始发,依次下穿多个风险源到达坪山站接收。
 
  其中,需穿越约860m的微风化花岗岩地层,刀具损耗严重,开仓换刀频繁,累计开仓换刀56次,更换刀具260余把。
 
  地铁16号线由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。
 
  线路全长约29.2km,设站24座。
 
  截至目前,全线已完成围护结构100%;土方开挖已完成100%;主体结构已完成97%。
 
  其中,50个单线区间已贯通35个,全线23座车站已封顶20座。