“热滑”试验是在接触网受电的情况下，依靠地铁列车自行运行，对地铁线路、供电系统设备进行全面检测的试验。试车线约1400米，列车先以5km/小时的速度对线路进行试探，确认无误，而后分别以20km/小时、40km/小时和60km/小时的低中高三速对试车线全线进行“热滑”。一条地铁线路的开通运营，在土建、轨道等基建部分完成以后，需要经过冷滑试验、限界测量、热滑试验、空载试验、模拟载客试验等阶段。“热滑”试验是电客车在带电情况下检测线路，主要目的是设备磨合，以及车辆、信号、通信等的现场调试；“热滑”之前的“冷滑”试验则主要是检查线路沿线是否有侵限的物体，是不带电检测线路，已经于6月22日顺利完成。

 

　　这次试车线成功“热滑”，标志着试车线的轨道工程、接触网工程、供电工程等基础建设和主要设备安装已经就绪，车辆的静态调试已基本完成，车辆、轨道、供电系统设备运行稳定。