盾构施工就是利用盾构机这种大型的机、电、液一体化的设备进行隧道挖掘，边掘进施工边支护，用盾构机进行隧洞施工具有安全可靠、自动化程度高、节省人力、施工速度快的优点。

 

　　“长春一号”盾构机为土压平衡式盾构机，整机长85m，采用液压驱动。盾构机从华庆路站至南溪湿地站盾构区间左线始发，穿越南溪湿地公园、伊通河及观影桥，到达“银河一英里工程”大里程端接收吊出，区间左线长度1776.788m，右线长度1764.25m，盾构总长度3541.038m，区间主要穿越地层中风化砂岩、中风化泥岩层地层。始发前期，在面临筹备时间紧、运输线路长、施工场地小等多重困难的情况下，长春地铁项目制定了严格的区间左线始发计划，从6月6日盾构机下井安装调试，到完成华南区间左线“长春一号”盾构机始发条件准备工作，较计划节点整整提前4天，大大缩短了工期，为实现2022年6月30日洞通节点打下了坚实基础。

 

　　据了解，轨道交通6号线作为长春轨道交通建设第三期工程中的重要组成部分，正线全长29.7公里，全部为地下线，主要包括22座车站、24座区间及出入线隧道，其中采用盾构法区间隧道18座。