一、项目概况

 

　　为突破全域旅游发展的交通瓶颈，提升旅游整体服务水平，黄山市已开展旅游铁路线网规划研究。根据景点布局及全域发展需求，黄山市域旅游铁路线网规划至远景年2050年形成“三环+两射”的空间布局，共7条线路，总规模约为306.3km。“北环”环绕黄山四门；“中环”为核心环，串联汤口、宏村、黟县东站、齐云山、休宁、黄山北站；“南环”为旅游综合服务与歙县旅游环，串联屯溪旅游综合服务中心、古徽州文化区、新安江沿江古村落风景群。北射线在由黄山西站串联太平湖并预留向九华山衔接的条件；西射线串联黟县、祁门、牯牛降，并辐射江西方向。

 

　　作为黄山市旅游铁路线网规划的重要组成部分，黄山市域旅游铁路T1线一期工程起自黄山北站综合交通枢纽（新机场站至黄山北站为近期预留段），终至黄山风景区东大门，沿线串联3处5A及4A级景区。线路起自黄山北站，出站后线路继续向东北方向前行，分别在西溪南、潜口（5A）设古徽州站，呈坎景区（5A）、富溪设呈坎站、富溪站，至黄山南大门（5A）汤口镇设汤口站，于翡翠谷景区（4A）、黄山东大门（5A）设翡翠谷站、谭家桥站。沿线山体较多，坡度变化较大，有条件的区段主要沿G3京台高速路侧敷设。

 

　　T1线一期工程线路全长约43.8km（新机场规划建设时序尚未确定，本期为预考虑），高架桥梁段约19.4km，山岭隧道约20.2km，路基段约4.2km。全线共设车站7座，线路最大站间距约11.3km，位于呈坎站至富溪站之间及富溪站至汤口站之间；最小站间距约3.1km，位于汤口站至翡翠谷站之间；平均站间距约7.2km。全线设黄山北站车辆段一座、谭家桥停车场一座（初期先不建）。

 

　　项目投资估算总额1243121.18万元。