根据报告内容描述长沙轨道交通7号线作为河东主城区内部的加密型线路，覆盖主城区南北向主要客流走廊，串联星马片区、蓉云组团与主城区，加强韶山路沿线居住区与主中心的联系。线路全长约17km，设站16座，均为地下岛式站，其中换乘站9座，平均站间距约为1133m；设南三环车辆段一座；设韶山路主变电所一座；控制中心为第二控制中心。不新设大修基地，利用6号线黄梨路车辆基地。

 

　　正线起于汇金路与万家丽路口北侧的云塘站南侧（右线AK15+002），往南预留线路延伸条件，出站后，线路沿汇金路往北敷设，分别于环保大道路口设环保大道站、万芙南路口设万芙南路站；之后线路上穿长株潭城际隧道、下穿先锋路高架桥后进入韶山路东侧汽车南站地块，于汽车南站购票大厅西广场设汽车南站。出站后，线路沿韶山路往北敷设，依次于湘府路路口南侧设红星大市场站、正塘坡路路口设正塘坡路站、木莲路路口南侧设井湾子站、香樟路路口设林科大站、青园路路口设铁道学院东站、新建路路口设雨花亭站、砂子塘路北侧设砂子塘站、劳动路路口南侧设东塘站、城南路路口设城南路站、人民路路口北侧设窑岭站，之后线路向东转入友谊地块，在袁家岭立交东北象限友谊地块设袁家岭站，出站后线路往东转入八一路，在八一路与车站北路路口西侧设五里牌站，向东止于本次实施终点站（右线AK32+310），并预留往东延伸条件。

 

　　本工程采用钢轮钢轨车，初、近、远期均采用A型车6辆编组，速度目标值80km/h。

 

　　轨道交通7号线全线客运量初、近、远期分别为38.1万人/日、74.3万人/日、91.7万人/日；客运强度初、近、远期分别为1.78万人/公里、1.72万人/公里、2.13万人/公里。远期，7号线客流站线网（1~14号线）客流比例的7.6%。

 

　　计划施工工期为60个月（即5年）。计划于2021年10月施工，2026年10月完工。