深圳“看海专列”：喜迎第7台次盾构始发

2021-09-26 来源：深圳轨道交通

本文摘要：　　9月23日，地铁8号线二期盐大区间（即盐田食街站~大梅沙站）左线双护盾TBM顺利始发，标志着项目全面进入区间隧道施工阶段。　　盐大区间...

　　9月23日，地铁8号线二期盐大区间（即“盐田食街站~大梅沙站”）左线双护盾TBM顺利始发，标志着项目全面进入区间隧道施工阶段。

　　盐大区间为地铁8号线二期工程第三段区间，左线采用双护盾TBM掘进2.88km。

　　盾构机由盐田食街站站后明挖段始发，途经多个城市更新单元地块、建（构）筑，在新增临时竖井接收。施工过程中，面临着水头压力高、穿越断裂带等技术难点。

　　8号线二期

　　一条通往大小梅沙的地铁线

　　地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8km。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。

　　线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站。

　　△8号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

　　截至目前，全线4座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖已完成100%，主体结构已完成100%，区间盾构已完成21%。

　　其中，全线4座车站全部封顶，2条盾构隧道（盐北区间左、右线）已贯通，全线区间盾构已始发7台次。

　　作为深圳“东进战略”重要交通动脉8号线二期建成后将与地铁2号线贯通运营。

　　届时，不仅有效服务罗湖、盐田的通勤客流，大家还能坐地铁直达大、小梅沙海边。

关键词：城轨交通

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