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天津地铁最深车站启建 比预计提前7个月

2021-10-13 来源:中国青年报
本文摘要:  10月11日,天津地铁在建最深车站正式开工启建,比预计提前7个月。目前,中交一公局八公司建设者们正在进行车站围护结构施工,为下一步...
  10月11日,天津地铁在建最深车站正式开工启建,比预计提前7个月。目前,中交一公局八公司建设者们正在进行车站围护结构施工,为下一步车站基坑开挖做准备。
 
  这座最深水下车站是天津地铁11号线一中心医院车站,该站为地下三层岛式站台车站,是全线唯一一个在水下施工的车站,也是天津地铁目前在建最深的车站,深达地下57.5米。
 
  特殊的铺设位置使得工程难度大大增加。据中交一公局八公司施工人员介绍,车站所处位置地质情况较差,施工墙体需穿越杂填土、素填土、黏土、黏质粉土、粉质黏土、淤泥质粉质黏土、粉砂等土层,使施工困难重重。
 
  为此,项目部团队借鉴桥梁墩台围堰施工工法,把原U型槽过水方案,优化为PC钢管桩+拉森钢板桩过水方案,使得工程得以提前7个月实现开工。
 
  据悉,天津地铁11号线一期全长22.6公里,该线路途经西青区和南开区,串联了天津一中心医院新址和旧址,大大方便患者就医。同时,该线也途径南开大学等客流集散点。通车后,将极大提高网络的整体连通效率,满足中心城区西南地区居民的出行需求。

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天津地铁最深车站启建 比预计提前7个月

中国青年报

  10月11日,天津地铁在建最深车站正式开工启建,比预计提前7个月。目前,中交一公局八公司建设者们正在进行车站围护结构施工,为下一步车站基坑开挖做准备。

 
  这座最深水下车站是天津地铁11号线一中心医院车站,该站为地下三层岛式站台车站,是全线唯一一个在水下施工的车站,也是天津地铁目前在建最深的车站,深达地下57.5米。
 
  特殊的铺设位置使得工程难度大大增加。据中交一公局八公司施工人员介绍,车站所处位置地质情况较差,施工墙体需穿越杂填土、素填土、黏土、黏质粉土、粉质黏土、淤泥质粉质黏土、粉砂等土层,使施工困难重重。
 
  为此,项目部团队借鉴桥梁墩台围堰施工工法,把原U型槽过水方案,优化为PC钢管桩+拉森钢板桩过水方案,使得工程得以提前7个月实现开工。
 
  据悉,天津地铁11号线一期全长22.6公里,该线路途经西青区和南开区,串联了天津一中心医院新址和旧址,大大方便患者就医。同时,该线也途径南开大学等客流集散点。通车后,将极大提高网络的整体连通效率,满足中心城区西南地区居民的出行需求。