福州地铁4号线“省东区间”顶管贯通
2021-10-28 来源：福州地铁
本文摘要： 8月27日上午，全省首个超大断面矩形顶管区间福州地铁4号线省东区间顶管贯通。 上午9时位于东大路与温泉路交叉路口的施工场地内一片...
8月27日上午，全省首个超大断面矩形顶管区间福州地铁4号线“省东区间”顶管贯通。
上午9时位于东大路与温泉路交叉路口的施工场地内一片忙碌。在龙门吊的助力下，一节巨大的类矩形管节稳稳地落入工作井，这是福州地铁4号线省立医院站至东门站区间（简称“省东区间”）隧道顶管段的最后一段管节。
该管节安装完毕，意味着4号线长约190米的临时停车线正式完工，标志着省内首个超大断面地铁矩形顶管区间贯通。
4号线（一期）工程长28.4公里，起于半洲站，终于帝封江站，共设23个站点，线路途经仓山、鼓楼、晋安、台江，是串联起福州中心城区的交通要道。
随着福州地铁覆盖区域越来越广，不少线路需要穿越建筑密集区、繁华的城市道路与地下管线。新形势下，如何安全快速建设城市，减少施工对市容、交通、管线与市民出行的影响，给轨道交通建设带来了新的挑战。
为什么要用顶管法施工？
现场负责人介绍，有别于盾构法，顶管法是在工作井内使用千斤顶等设备，将管节逐一推入土体，让隧道得以不断向前延伸。省立医院站至东门站顶管区间始发井设置在省直东湖大院北侧，隧道沿东大路下方自西向东顶进，至东门站西侧接收。
“顶进系统由32个千斤顶编组而成，具备万吨推力。每当顶管机向前掘进一个管节的距离，千斤顶编组就精准地施力，推进已铺设的顶管向前移动。”现场负责人说，靠着编组与顶管机的默契配合，不仅工期大大缩短，更重要的是避免了明挖工艺带来的施工占地面积大、交通疏解困难、地下管线复杂难迁改等问题，做到少扰民、不扰民，最大限度减少工程建设对市民出行的影响。
- 上一篇：西安地铁15号线最新进展来了
- 下一篇：最后一页
相关文章
- 西安地铁15号线最新进展来了2021-10-28
- 北京2021年年底计划开通9条地铁线2021-10-28
- 合肥轨道交通6号线一期工程首台盾构机下井2021-10-28
- 合肥地铁5号线北段 年底有望“洞通”2021-10-28
- 交通运输部印发《关于青岛市开展打造一流轨道交通产业等交通强国建设试点工作的意见》2021-10-28
【京ICP备13032135号】
京公网安备 11010602004570号