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贵阳轨道交通3号线花果园东站首段主体结构封顶

2021-10-29 来源:贵阳地铁
本文摘要:  10月26日,随着混凝土浇注泵车的长臂缓缓提起,贵州体量最大的车站——花果园东站首段主体结构顶板顺利封顶。  花果园东站车站长度约...
  10月26日,随着混凝土浇注泵车的长臂缓缓提起,贵州体量最大的车站——花果园东站首段主体结构顶板顺利封顶。
 
  花果园东站车站长度约为717.6米,车站宽度约为24.9米,最深处为27米,为地下三层16米岛式站台,采用明挖、半盖挖、盖挖法相结合的方式进行施工,总建筑面积76006平方米。该站施工区域内地质条件极为复杂,地下还存在密集的管线管道,周边高层建筑物林立,车站深基坑边与居民楼距离不足23米,施工难度极高、安全风险极大。
 
  自2020年12月主体开挖以来,项目部把确保安全与噪音控制当成头等大事,他们有针对性地制定了各类安全生产管理制度,对进场施工各类人员进行安全培训教育,对特殊工种全部做到持证上岗。施工过程中,该标段积极与业主方、设计方主动沟通,多次召开施工方案评审会,解决技术难题并制定科学施工组织方案。同时,在做好疫情防控的前提下,该标段科学安排精准施策,强化物资、人员调配,强化措施,加快进度,如期实现车站首段封顶。
 
  花果园东站分三个工作面分段进行施工,目前,第一工作面主体结构已完成80%;第二工作面土石方已完成80%,完成主体底板2段;第三工作面受前期管线迁改等影响,正进行土石方施工,目前已完成70%。

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贵阳轨道交通3号线花果园东站首段主体结构封顶

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  10月26日,随着混凝土浇注泵车的长臂缓缓提起,贵州体量最大的车站——花果园东站首段主体结构顶板顺利封顶。

 
  花果园东站车站长度约为717.6米,车站宽度约为24.9米,最深处为27米,为地下三层16米岛式站台,采用明挖、半盖挖、盖挖法相结合的方式进行施工,总建筑面积76006平方米。该站施工区域内地质条件极为复杂,地下还存在密集的管线管道,周边高层建筑物林立,车站深基坑边与居民楼距离不足23米,施工难度极高、安全风险极大。
 
  自2020年12月主体开挖以来,项目部把确保安全与噪音控制当成头等大事,他们有针对性地制定了各类安全生产管理制度,对进场施工各类人员进行安全培训教育,对特殊工种全部做到持证上岗。施工过程中,该标段积极与业主方、设计方主动沟通,多次召开施工方案评审会,解决技术难题并制定科学施工组织方案。同时,在做好疫情防控的前提下,该标段科学安排精准施策,强化物资、人员调配,强化措施,加快进度,如期实现车站首段封顶。
 
  花果园东站分三个工作面分段进行施工,目前,第一工作面主体结构已完成80%;第二工作面土石方已完成80%,完成主体底板2段;第三工作面受前期管线迁改等影响,正进行土石方施工,目前已完成70%。