地铁6号线是一条南北走向的快线，南起既有地铁S1号线南京南站东侧区间终点，北至栖霞山站，途经南部新城、紫金山、黑墨营、燕子矶和南京经济技术开发区5个行政区，建成后将有利于完善南京市整体交通结构，有利于城市改造、开发和发展，具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。

 

　　据项目负责人介绍，兴学路至兴智街区间右线隧道全长1187.7米，左线隧道全长1187.7米。其中兴学路至兴智街区间左右线盾构机分别于2021年5月7日和5月29日顺利始发掘进，经过约180天的日夜奋战，掘进总里程为2375米。该区间位于繁忙市区，土方外运受限，围岩变化频繁。地质检测报告显示，盾构机穿越区间有65%属于中风化泥质砂岩、40%处于上软下硬的地质，岩层最大强度为55.87兆帕，掘进期间需穿越交通繁忙路口，对于施工工艺和盾构掘进都有较高的要求。

 

　　为保证施工质量与安全，在南京地铁建设公司的领导下，中国交建施工总承包部、项目管理技术团队等参建各方对下穿区段地质情况、地面现状等进行了详细分析，多次模拟优化施工方案，制定应急预案，降低施工风险。经过专家论证，率先在6号线采用了楔型镶齿滚刀，掘进效率较之前提高了30%；另外通过与地方政府协调，在施工现场增加了可存储3万方方量的备用土场，解决了市区出土受限影响，确保了目标工期的实现。

 

　　据了解，截至目前，由中国交建施工总承包的南京地铁6号TA02标，6座车站中，3座车站已封顶；16条盾构区间，4条区间单线贯通。