郑州地铁8号线项目首条盾构区间顺利贯通
2021-11-25 来源：郑州地铁
本文摘要： 11月21日12时58分，郑州地铁8号线01标04工区750号盾构机破土而出，郑州大学站-银屏路站盾构区间左线顺利贯通，这是项目部首条贯通的盾...
11月21日12时58分，郑州地铁8号线01标04工区750号盾构机破土而出，郑州大学站-银屏路站盾构区间左线顺利贯通，这是项目部首条贯通的盾构隧道，历时194个昼夜，较劳动竞赛节点提前9天。
郑州大学站～银屏路站区间左线长度1307.059米（含短链0.07米），右线长度1307.129米。区间线路出郑州大学站后，东行进入银屏路站。区间设置1座联络通道兼泵房和1座联络通道。
勠力同心首战告捷
在银屏路还处于围护桩施工阶段时，业主提出需在5月30日前实现郑银区间左线盾构始发，面临重重阻碍，按期始发挑战极大。项目部全体人员调整心态，不畏挑战，迎难而上，加强春节期间施工组织，提前落实土方外运及主体结构施工，在地方政府和公司科学防疫指导下，分批返工从严隔离，以百分之百的健康状况迅速投入施工生产。
4月16日项目部首台盾构机——郑银区间左线750号盾构机下井，后续仅在40天内，先后于计划工期节点前完成郑银右线751号、银冬区间817号及818号盾构机的下井吊装施工。
为确保顺利始发，项目部精心部署、统筹规划，全体参建人员齐心协力、不懈奋斗，仅15天完成郑银区间左线盾构机组装调试。
5月12日，项目首台盾构机750#提前工期节点18天顺利始发，拉开了郑州地铁8号线盾构区间掘进的序幕。
6月30日，银冬区间右线盾构机818号顺利始发，至此，项目四台盾构机全部顺利始发，郑州地铁项目进入盾构双线同步施工的快车道。
攻坚克难奋楫争先
郑银左线依次穿越拓普公司钢构厂房、金兰西景苑营销中心及西四环高架桥等多处建筑物、管道等，穿越过程中采取“严控出渣，优化参数，饱满注浆”等措施有效控制地层沉降。
为确保顺利贯通，项目部通过信息化施工，实时监控，动态调整掘进参数，严格控制地层损失率；为保证管线安全，项目部精心组织做好周边建（构）筑物、住户资料调查、资料收集、影像资料收集及鉴定取证工作。
7月20日，河南特大暴雨侵袭，银屏路站围挡被冲垮，大量积水涌入车站及区间隧道，四台盾构设备整机淹没，一切生产戛然而止，截至21日上午，银屏路站积水量多达20万方。
项目部不等不靠，在现场具备抽排水条件后，立即组织人员设备进行隧道积水抽排工作，同时在井口及场地低洼处做好防洪措施，防止二次灾害。仅仅7天时间，项目部完成银屏路车站主体结构复工复产；历时12个日夜，项目部完成两区间积水抽排。
在具备进入隧道条件后，项目部迅速安排，评估盾构设备当前状态，全面展开盾构机维修工作。近50天的设备检修工作，818号盾构机于9月10日恢复掘进、817号盾构机9月15日恢复、750号盾构机9月24日恢复、751号号盾构机10月1日恢复掘进。
8月，疫情在郑州小规模暴发，郑州地铁8号线迅速响应，落实疫情防控举措，一手抓疫情防控、一手抓施工生产，在抓好疫情防控常态化基础上，复工复产、达产超产，有效发挥央企“主心骨”作用。
精细管理紧扣安质
为确保施工过程安全平稳，项目部持续加强过程管控，严控安全质量红线，对区间沿线重点地质情况、周边建构筑物结构形式、既有线区间与盾构区间位置关系等进行反复摸排，全面细致地开展危险源辨识，编制安全专项方案，多次组织专家评审会，确保盾构掘进安全平稳有序。
项目部积极学习先进技术，对标优秀项目，开展安全教育培训和警示，推动施工管理人员及一线作业人员专业水平。
项目部建立严格质量管理体系，定期将每环掘进参数、管片实际契形量、错台或者破损数据进行质量分析，总结成型管片质量，及时调整盾构机姿态，管片拼装过程质量控制，有效提高隧道管片成型质量。
项目部注重标准化建设，出具《施工现场盾构工程标准化管理办法》，从地面、洞门加固、盾构过站、吊装前准备资料、人员教育、资质审查等多个方面规定盾构工程标准化，以制度为前提保障，促进施工生产标准化。
党建引领赋能生产
项目部始终坚持把党建引领作为推动项目发展的“红色引擎”，多举措以党建领方向增动力，为施工生产提供坚强组织保证。
项目结合“党员活动日+质量推进日”，开展“弘扬工匠精神，打造优质品牌”主题党日活动，成立党员先锋队，设立党员先锋岗，充分发挥党员干部带头引领作用。
项目部实化党员为人民服务理念，深入开展党员团青志愿服务，在抗洪防疫与复工复产过程中，党员干部靠前指挥，冲锋一线，充分发挥党员战斗堡垒和先锋模范作用。
此次郑银区间左线顺利贯通为年末全线贯通奠定了坚实的基础，接下来项目部将继续以“三真”工作要求为指引，开拓创新、攻坚克难，发扬敢啃硬骨头的精神，在严抓疫情防控和施工安全的同时，平稳有序推进各盾构区间施工进度，争取早日实现开通试运营节点目标。
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