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太原轨道交通1号线一期工程区间涉铁工程设计方案专家评审会顺利召开

2021-12-03 来源:太原地铁
本文摘要:  太原轨道交通1号线是衔接太原站、太原南站两个铁路枢纽的骨干线路,沿线穿越太原站主站房、高架候车厅、旅客地下通道、站内12条股道以...
  太原轨道交通1号线是衔接太原站、太原南站两个铁路枢纽的骨干线路,沿线穿越太原站主站房、高架候车厅、旅客地下通道、站内12条股道以及大西高铁、太焦高铁等多条高速铁路线与太中银铁路、西南环线东晋隧道、玉门沟线及桃杏站等多条普速铁路线,是设计施工的重难点。轨道公司高度重视,组织设计单位开展了涉铁工程的专项设计方案,广泛吸取国内类似工程的成功经验,对涉铁工程沿线基础资料进行全面摸排调查,充分考虑对铁路设施运行的影响、地铁区间线路的舒适性以及地铁工程的安全性、经济性,经与太原铁路局各部门多次的沟通对接,形成区间涉铁工程的专项设计方案。
 
  根据太原铁路局的要求,轨道公司于11月28日组织召开涉铁工程设计方案专家评审会。鉴于疫情影响,会议形式采用北京、太原双会场形式,会议邀请了来自北京、天津等地的9位地铁业内的权威专家及国铁集团专家共同审查,太原铁路局科信部、工务部、土房部、房建段及太原站的主管领导莅临指导,公司规划设计部、1号线项目公司、总体单位、咨询单位、安全评估单位及相关勘察、设计、施工单位负责人参加了会议。与会专家认真听取了区间涉铁工程设计方案的专项汇报,对施工工法、工程措施及变形控制标准等进行充分讨论,与铁路局参会人员进行了深入的沟通和交流。一致认为,区间涉铁工程设计方案采用盾构法合理可行,采取的措施及主要变形控制标准基本合理,下穿风险总体可控,并从下穿铁路设施的加固措施、既有建筑物的变形形态、盾构参数控制、现场应急预案及加强监控量测等方面提出诸多宝贵意见。
 
  本次专家评审会对下一步开展施工图设计、确保区间涉铁工程的安全实施具有重要意义,为轨道交通建设期及运营期涉铁工程的安全奠定了坚实的基础,其建设将为后续各条线路穿越铁路设施积累宝贵的经验,将进一步促进太原市的交通联系、经济发展、加速锦绣太原城的建设。

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太原轨道交通1号线一期工程区间涉铁工程设计方案专家评审会顺利召开

太原地铁

  太原轨道交通1号线是衔接太原站、太原南站两个铁路枢纽的骨干线路,沿线穿越太原站主站房、高架候车厅、旅客地下通道、站内12条股道以及大西高铁、太焦高铁等多条高速铁路线与太中银铁路、西南环线东晋隧道、玉门沟线及桃杏站等多条普速铁路线,是设计施工的重难点。轨道公司高度重视,组织设计单位开展了涉铁工程的专项设计方案,广泛吸取国内类似工程的成功经验,对涉铁工程沿线基础资料进行全面摸排调查,充分考虑对铁路设施运行的影响、地铁区间线路的舒适性以及地铁工程的安全性、经济性,经与太原铁路局各部门多次的沟通对接,形成区间涉铁工程的专项设计方案。

 
  根据太原铁路局的要求,轨道公司于11月28日组织召开涉铁工程设计方案专家评审会。鉴于疫情影响,会议形式采用北京、太原双会场形式,会议邀请了来自北京、天津等地的9位地铁业内的权威专家及国铁集团专家共同审查,太原铁路局科信部、工务部、土房部、房建段及太原站的主管领导莅临指导,公司规划设计部、1号线项目公司、总体单位、咨询单位、安全评估单位及相关勘察、设计、施工单位负责人参加了会议。与会专家认真听取了区间涉铁工程设计方案的专项汇报,对施工工法、工程措施及变形控制标准等进行充分讨论,与铁路局参会人员进行了深入的沟通和交流。一致认为,区间涉铁工程设计方案采用盾构法合理可行,采取的措施及主要变形控制标准基本合理,下穿风险总体可控,并从下穿铁路设施的加固措施、既有建筑物的变形形态、盾构参数控制、现场应急预案及加强监控量测等方面提出诸多宝贵意见。
 
  本次专家评审会对下一步开展施工图设计、确保区间涉铁工程的安全实施具有重要意义,为轨道交通建设期及运营期涉铁工程的安全奠定了坚实的基础,其建设将为后续各条线路穿越铁路设施积累宝贵的经验,将进一步促进太原市的交通联系、经济发展、加速锦绣太原城的建设。