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西安地铁6号线二期田家湾车站主体结构顺利封顶

2021-12-09 来源:陕西日报
本文摘要:近日,随着最后一块顶板浇筑完成,西安地铁6号线二期田家湾车站主体结构顺利封顶。
  近日,随着最后一块顶板浇筑完成,西安地铁6号线二期田家湾车站主体结构顺利封顶。

 
  记者了解到,田家湾站为地下三层三跨岛式车站,顶板覆土1.7至4.1米,底板底埋深约22.8至25.2米,采用明挖顺做法施工。车站主体结构总长为190米,宽为21.9米。车站两端接盾构法隧道,车站大小里程端分别为盾构提供接收、始发条件。
 
  该项目克服了站位调整、征地拆迁、场地分块移交、周边施工环境复杂、渣土外运困难、车站内部结构复杂等因素,顺利完成车站主体结构施工任务,为6号线二期后续施工奠定了坚实基础。
 
  据悉,西安地铁6号线二期工程起于一期工程终点西北工业大学站(不含),止于纺织城站,线路沿劳动南路、西关正街、西大街、东大街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、长乐东路至终点纺织城站,线路全长约19.5公里,共设车站17座(含换乘站7座),均为地下线,是西安地铁线网中东西方向的骨干线。

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西安地铁6号线二期田家湾车站主体结构顺利封顶

陕西日报

  近日,随着最后一块顶板浇筑完成,西安地铁6号线二期田家湾车站主体结构顺利封顶。


 
  记者了解到,田家湾站为地下三层三跨岛式车站,顶板覆土1.7至4.1米,底板底埋深约22.8至25.2米,采用明挖顺做法施工。车站主体结构总长为190米,宽为21.9米。车站两端接盾构法隧道,车站大小里程端分别为盾构提供接收、始发条件。
 
  该项目克服了站位调整、征地拆迁、场地分块移交、周边施工环境复杂、渣土外运困难、车站内部结构复杂等因素,顺利完成车站主体结构施工任务,为6号线二期后续施工奠定了坚实基础。
 
  据悉,西安地铁6号线二期工程起于一期工程终点西北工业大学站(不含),止于纺织城站,线路沿劳动南路、西关正街、西大街、东大街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、长乐东路至终点纺织城站,线路全长约19.5公里,共设车站17座(含换乘站7座),均为地下线,是西安地铁线网中东西方向的骨干线。