三年滚动推进计划由2021年计划开工和力争开工项目、2022年力争开工项目和2023年重点储备项目三大部分组成，共涉及铁路项目19项。其中，今年计划开工和力争开工的项目包括沪渝蓉高铁上海至合肥段（北沿江高铁）等共6项。北沿江高铁自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，设计速度350千米/小时。该线路经过的南京北站是江北新区的重要门户，除了北沿江高铁，规划中的宁淮城际铁路、宁宣城际铁路、宁滁蚌城际铁路、宁启铁路也将经过南京北站。北沿江高铁计划今年6月完成工可批复，7月完成初步设计批复，12月先开段开工建设。此外，宁芜铁路扩能改造工程被列入今年力争开工项目。

 

　　在2022年力争开工项目中，扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段、上元门铁路过江通道、宁宣铁路都与南京息息相关。其中，宁宣铁路起于南京市，途经江宁区、溧水区、高淳区进入安徽省宣城市宣州区，是《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中城际客运系统的重要组成部分，也是长江三角洲城市群的重要城际通道。早在2019年8月，宁宣铁路就和扬镇宁马铁路一起启动了项目预可研、可研及勘察设计等工作。值得一提的是，宁宣高铁和扬镇宁马铁路均将接入禄口机场并设禄口机场站。扬镇宁马铁路呈东西走向，宁宣高铁呈南北走向，在禄口机场站呈“十”字交叉，未来这两条铁路建成后，将为南京航空交通运输插上“高铁的翅膀”，有助于禄口机场客流量的延展和公铁联运效能的加强。

 

　　在2023年储备计划中涉及南京的有宁杭铁路二通道、禄口机场三期工程、锦文路过江通道等。