连云港至乌鲁木齐高速铁路全线贯通—— 新疆深度融入全国高铁网
2021-03-22 来源：新疆日报
本文摘要：日前，随着徐州至连云港高速铁路正式投入运营，我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——全长3400多公里的连云港至乌鲁木齐高速铁路全线贯通，亚欧大陆桥中国段有了最快捷的陆路通道，新疆人乘坐动车往返东部沿海将更为便利。
日前，随着徐州至连云港高速铁路正式投入运营，我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——全长3400多公里的连云港至乌鲁木齐高速铁路全线贯通，亚欧大陆桥中国段有了最快捷的陆路通道，新疆人乘坐动车往返东部沿海将更为便利。
大大缩短东西部时空距离
“中国高铁东西贯通，新疆高铁深度融入全国高铁网，能够快速抵达东部沿海区域，真正从时空上缩短了东西部距离。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司相关负责人说。
2016年，国家发布了中长期铁路网规划，提出了我国高速铁路“八纵八横”主干道建设目标，“八纵”高铁通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈—京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道，“八横”高铁通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
其中，“八横”中有一条以连云港为起点、乌鲁木齐为终点的高速铁路通道，即连云港至乌鲁木齐高速铁路，又称陆桥通道。这也是我国目前横向最长的一条高速铁路干线。
连云港至乌鲁木齐高铁通道共涉及6段高铁建设，兰新高铁为通道最西的一段，已于2014年底通车。此外，从兰州向东还有宝鸡至兰州高铁、西安至宝鸡高铁、郑州至西安高铁、郑州至徐州高铁以及徐连高铁。
此次连云港至乌鲁木齐高铁通道最东段的徐连高铁开通运营，意味着新疆与华北、东北、东部沿海、西南地区、东南地区等区域有了最快捷的陆路通道。
“连云港至乌鲁木齐高铁通道的贯通，意味着‘新亚欧大陆桥’中国段高铁随之贯通，丝绸之路经济带沿线国家和地区间的联系将更紧密。同时也提高了大陆桥沿线省份的交通便利性，使得甘肃、新疆的高铁运输接入东南沿海的高铁运输网络中。”业内专家说。
高铁1天内可至东部沿海
乌鲁木齐远离海洋，快速到达沿海地区，一直是很多人的梦想。此前，乌鲁木齐至连云港开通的是普速列车，全程需50个小时左右，耗时过长。
近年来，新疆铁路部门致力于缩短新疆与内地的列车运行时长，通过多次调整列车运行图，进出疆的时间也越来越短。
2014年，兰新高铁开通后，乌鲁木齐至兰州之间的动车运行时间不到12小时。
去年10月，乌鲁木齐至西安首开动车，两地间动车运行时间约13小时，乌鲁木齐至西安实现了朝发夕至。
随着连云港至乌鲁木齐高铁通道贯通，更多乌鲁木齐市民看到了快速抵达东部沿海省份的希望。
记者在铁路12306网站上查询到，从乌鲁木齐乘坐D2708次列车至西安北，全程需要13小时18分钟；从西安北乘坐G2686次列车至连云港，全程只需要6小时9分钟。也就是说，如果从乌鲁木齐至连云港开通动车，20小时内有望抵达沿海区域。
“我们期待坐着高铁去看海，也能欣赏沿途的风光。”乌市市民王珮说。
出疆铁路运能将有效提升
我国东西高铁的贯通，进一步畅通了新疆通往内地的高速铁路交通网络，旅客前往内地有了更快捷的通道。
不仅如此，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运处负责人认为，进出疆物流运输运能也将随之增加。一方面，高铁的开通有效疏解了普速铁路的运输压力，从内地开往新疆的中欧班列运输效率将进一步提高；另一方面，经新疆开往内地的中欧班列将更加顺畅，普速货物列车能够将新疆的大宗货物快速运往内地，加快车辆的周转速度和提升运输效率。
以兰新高铁为例，在兰新高铁开通之前，老兰新铁路客货混跑，运能难以满足物资出疆的运输需求。兰新高铁开通后，老兰新铁路专职货运，兰新高铁则专职运行高速旅客列车，这意味着客货运输能力比原来提升了一倍左右。
“如果能开行高铁货运列车，可以大大缩短货物在亚欧大陆桥的运输时间，促进物流提速，加速经济循环，也可为中欧班列的跨境电商货物提速提供铁路运输保障。”业内专家说。
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