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铁路货运装车数量和质量均创历年“五一”假期最好成绩

2021-05-11 来源:中国铁路
本文摘要:五一”假期,中国国家铁路集团有限公司围绕“四补”经营策略,克服当前货运淡季、节假日企业放假等不利因素影响,巩固扩大以货补客成果,积极组织货运增运增收。铁路“五一”假期运输期间,国家铁路日均装车170704车,同比增长14.9%;货运总收入同比增长23.4%,超装车增幅8.5个百分点,装车数量和质量均创历年“五一”假期最好成绩。
  五一”假期,中国国家铁路集团有限公司围绕“四补”经营策略,克服当前货运淡季、节假日企业放假等不利因素影响,巩固扩大以货补客成果,积极组织货运增运增收。铁路“五一”假期运输期间,国家铁路日均装车170704车,同比增长14.9%;货运总收入同比增长23.4%,超装车增幅8.5个百分点,装车数量和质量均创历年“五一”假期最好成绩。
 
  国铁集团货运、运输、调度等部门充分利用车流径路调整后释放的路网运能,深挖通道能力、运输组织、货车运用三方面潜力,最大限度增运增收补欠。各铁路局集团公司积极贯彻落实国铁集团相关部署要求,总结今年春节货运增运增收攻坚战的好经验、好做法,掀起淡季装车小高潮。假日运输期间,国家铁路货运装车创历史同期最高纪录,15个铁路局集团公司均超过任务目标,其中,中国铁路广州局集团有限公司日均装车量创历史新高。
 
  节日期间,国铁集团对石太线挖潜提效实施差异化考核,打通石太线运能瓶颈;抓住煤炭需求旺盛时机,压缩C80型货车检修时间,组织富余货车循环运用,满足大秦、浩吉、瓦日等主要煤运通道增量需求;强化运力调整,提高敞车运用效率,保障空车链条接续,确保重点区域运量增长。
 
  各铁路局集团公司利用节日期间没有施工、通道能力释放的有利时机,加强管重输送和卸车对位,抓好第一班夜卸组织,以敞车卸车为重点,备足人力机具,对积压点及时组织突击抢卸,加快车辆周转,提高运输效率。国铁集团加强铁路局集团公司间协调,实现分界口敞口交接;强化卸车组织,以卸促装保障全路增量。8天时间,国家铁路日均卸车185205车,同比增长15.0%,中国铁路济南、成都局集团有限公司各4次打破单日卸车历史纪录;全路分界口货车日均交接4976列,同比增加1264列。
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铁路货运装车数量和质量均创历年“五一”假期最好成绩

中国铁路

  五一”假期,中国国家铁路集团有限公司围绕“四补”经营策略,克服当前货运淡季、节假日企业放假等不利因素影响,巩固扩大以货补客成果,积极组织货运增运增收。铁路“五一”假期运输期间,国家铁路日均装车170704车,同比增长14.9%;货运总收入同比增长23.4%,超装车增幅8.5个百分点,装车数量和质量均创历年“五一”假期最好成绩。

 
  国铁集团货运、运输、调度等部门充分利用车流径路调整后释放的路网运能,深挖通道能力、运输组织、货车运用三方面潜力,最大限度增运增收补欠。各铁路局集团公司积极贯彻落实国铁集团相关部署要求,总结今年春节货运增运增收攻坚战的好经验、好做法,掀起淡季装车小高潮。假日运输期间,国家铁路货运装车创历史同期最高纪录,15个铁路局集团公司均超过任务目标,其中,中国铁路广州局集团有限公司日均装车量创历史新高。
 
  节日期间,国铁集团对石太线挖潜提效实施差异化考核,打通石太线运能瓶颈;抓住煤炭需求旺盛时机,压缩C80型货车检修时间,组织富余货车循环运用,满足大秦、浩吉、瓦日等主要煤运通道增量需求;强化运力调整,提高敞车运用效率,保障空车链条接续,确保重点区域运量增长。
 
  各铁路局集团公司利用节日期间没有施工、通道能力释放的有利时机,加强管重输送和卸车对位,抓好第一班夜卸组织,以敞车卸车为重点,备足人力机具,对积压点及时组织突击抢卸,加快车辆周转,提高运输效率。国铁集团加强铁路局集团公司间协调,实现分界口敞口交接;强化卸车组织,以卸促装保障全路增量。8天时间,国家铁路日均卸车185205车,同比增长15.0%,中国铁路济南、成都局集团有限公司各4次打破单日卸车历史纪录;全路分界口货车日均交接4976列,同比增加1264列。

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