跨越6条铁路线！长三角这条高铁建设有新进展
2021-08-16 来源：苏州规划
本文摘要： 7月30日凌晨3时，江苏南沿江城际铁路跨沪宁城际、京沪铁路连续梁成功实现转体，安全实现跨越、精准对接到位。跨沪宁城际特大桥转体桥的...
7月30日凌晨3时，江苏南沿江城际铁路跨沪宁城际、京沪铁路连续梁成功实现转体，安全实现跨越、精准对接到位。跨沪宁城际特大桥转体桥的顺利合龙，为江苏南沿江城际铁路后续工程顺利开展提供了条件。
该铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，西起南京南站，终至太仓站。线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。
此次完成转体的跨沪宁城际特大桥全长2189.15米，其中转体连续梁主跨108米，共跨越戚墅堰货物走行线、京沪铁路上行线、京沪铁路下行线、戚墅堰站线、沪宁城际铁路上行线、沪宁城际铁路下行线等6条线路。
其中沪宁城际、京沪铁路行车密度大，施工安全要求较高，且存在大吨位桥转体施工难度大以及台风带来的风力变化等因素。
江苏南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，西起南京南站，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、经开区，无锡江阴市，苏州张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。
南沿江城际铁路在江阴站与规划中的盐泰锡常宜铁路连接，在张家港站与规划中的通苏嘉甬铁路连接，线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。该铁路正线全长278.53公里，共设8座车站，最高设计时速350公里。
跨沪宁城际特大桥转体桥的顺利合龙，为江苏南沿江城际铁路后续工程顺利开展提供了条件。
该铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也是沪宁通道的第二条城际铁路，主要承担沿线与沪宁部分城市间的城际客流，建成后，对进一步缩短苏南经济发达县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。
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