一、规划背景

 

　　“十三五”时期，江门市综合交通运输体系坚持创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，积极打造珠西综合交通枢纽，累计完成交通基础设施投资908.5亿元，是“十二五”（304.7亿元）的近3倍。

 

　　到“十三五”末，铁路里程达到205公里，较“十二五”末年增长116%。高速公路总里程达593公里，较“十二五”末年增长54%；农村公路实现100人以上自然村通硬化路目标。港口万吨级泊位6个，较“十二五”末增加100%。江门市1056个行政村客运班车（公交）通达率达100%。中心城区公共交通站点500米覆盖率达100%。

 

　　在这个基础上，我们深入开展《江门市综合交通运输体系发展“十四五”规划》编制工作，规划范围包括江门市全域，对于战略性的交通资源，规划研究范围拓展至周边区域。规划期限为十四五时期（2021-2025年）。

 

　　二、规划对象

 

　　规划对象涵盖公路、铁路（含轨道）、水路、民航、邮政和城市公交运输服务。

 

　　三、规划目标

 

　　（一）总体目标

 

　　到“十四五”末，江门市形成内联外通、高效优质综合立体交通网络，建成高速通达周边城市、快速联通组团和城乡、有力支撑产业平台的现代化综合交通运输体系，形成“12345”的综合交通发展格局，为江门市建设珠西综合交通枢纽、粤港澳大湾区西翼枢纽门户城市、珠江西岸新增长极和沿海经济带的江海门户提供坚实保障。

 

　　“12345”是指，聚焦1个核心目标（建成珠江西岸交通枢纽城市），提升2大枢纽（铁路、港口）能级，形成3个交通圈【1小时通达市域各市（县），及珠三角主要城市与周边干线机场；2小时左右通达省内其他地市；3小时左右通达周边省会城市】，构建4个体系（基础设施体系、运输服务体系、支撑保障体系，行业治理体系），打造5个网络（高速直达骨架网、高效通达干线网、全面覆盖基础网、舒适便捷慢游网、立体多式联运网）。

 

　　（二）具体目标

 

　　建设投资：“十四五”投资力争达到2000亿元，重点实施六大重点工程。

 

　　铁路：全面融入“轨道上的大湾区”，铁路营运里程达到296公里左右，其中高快速铁路达到186公里左右，实现“四市三区”铁路客运车站全覆盖。建成深江铁路、珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段，建设珠肇高铁江门至珠海段、广佛江城际。

 

　　公路：公路网络更加完善，公路总里程突破1万公里，高速公路达到740公里左右；普通国道二级及以上公路比例达98%左右，普通省道三级及以上公路比例达95%，建制村通双车道公路比例力争达100%。全面建成中开高速江门段、黄茅海跨海通道、银洲湖高速，江鹤高速扩建、江中高速扩建、江门大道南、台开快速路、五邑路、会港大道、南山路、国道G325鹤山址山至开平塘口段、国道G240新会会城至牛湾段及台山大江至那金段改建工程等项目；建设南海至新会高速、广台高速开平至台山段、滨江快线、顺鹤高快速通道等项目。

 

　　港航：港口航道能力进一步增强，万吨以上码头达到8个，新增1条万吨级出海航道。完成崖门出海航道二期工程建设，实现1万吨级船舶全潮通航、2万吨级乘潮通航。加快高新港二期、广海湾港区广海湾作业区建设工作。

 

　　城乡客运服务：中心城区公共交通占机动化出行比例达到35%左右；提高具备条件的较大自然村通客车比例。

 

　　城乡物流服务：县、乡、村（指行政村）三级物流节点布局更加完善；快递进村（指行政村）服务覆盖率100%，实现村村通快递。

 

　　绿色智慧安全：综合运输通道资源利用的集约化、综合化水平大幅提高；5G网络覆盖高速公路干线及主要服务区、高铁站和重要枢纽；交通运输安全与风险管控体系更加完善，“两客一危一重货”车辆实时监控覆盖率达到100%。