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口岸经济迸发新活力 ——关于南宁局集团公司加快建设国铁凭祥口岸物流中心的调查

2021-11-22 来源:人民铁道
本文摘要:    自2017年中越跨境班列开行以来,越来越多的跨境集装箱班列在国铁凭祥口岸物流中心集结。越来越多的货物运输品类、越来越高的通关效...
  
 
  自2017年中越跨境班列开行以来,越来越多的跨境集装箱班列在国铁凭祥口岸物流中心集结。越来越多的货物运输品类、越来越高的通关效率、越来越繁忙的商贸往来,让这座位于西南边境的铁路口岸方兴未艾。数据显示,截至11月15日,中越跨境班列开行量今年已达292列8310标准箱,其中开行列数同比增加156列,保持了高速增长势头。
 
  10月13日3时,一趟满载电子产品、农用机械的中越跨境班列从海安站鸣笛启程,途经国铁凭祥口岸物流中心,直通越南河内。这标志着中国长三角地区至东盟国际货运班列实现常态化开行,为长三角及沿江沿海地区外贸企业提供了一条更高效、稳定的物流通道。
 
  国铁凭祥口岸物流中心是广西唯一的铁路口岸。从这里出发,沿湘桂铁路北上,是中国发达且仍在高速发展的交通体系;顺越南河同铁路南下,是通达东南亚各国的运输网络。“20世纪70年代,每年经凭祥铁路口岸进出口的货物达350万吨,以进口矿物为主。”凭祥站站长蒋靖说,随着公路、海运的发展以及进出口产品结构调整,以往繁忙的景象难以在凭祥站看到了。
 
  近年来,随着西部陆海新通道建设的深入推进,凭祥铁路口岸迎来了焕发“第二春”的机遇。为了更好地服务“一带一路”倡议、畅通西部陆海新通道,中国铁路南宁局集团有限公司对既有的凭祥铁路口岸进行升级改造,并于2018年11月建成开通国铁凭祥口岸物流中心。该物流中心是西部陆海新通道开通的首个陆运铁路口岸物流中心,年设计吞吐能力达600万吨。
 
  2020年2月,国铁凭祥口岸物流中心经海关总署正式验收通过,成为目前全国唯一可以办理入境水果直通运输业务的铁路口岸。今年9月,铁路进出境快速通关业务模式在国铁凭祥口岸物流中心启用,实现了报关审核、铁路编组发运、车辆换装等海关监管和铁路作业环节的无缝衔接,中越跨境班列的整体运行效率大幅提升。
 
  “随着国铁凭祥口岸物流中心的启用,目前中国西南省区市生产的电子配件、加工食品、化工产品由此出关发往东南亚国家,来自东南亚国家的矿产、热带水果由此入关进入中国,两地商贸往来畅通无阻。”南宁货运中心崇左营业所所长石海福介绍。目前,广州、青岛、兰州、苏州、义乌、莆田、郑州等地均已开通经国铁凭祥口岸物流中心至越南河内的跨境班列。河内经凭祥至成都、重庆的国际班列也已实现常态化开行,还可以直通欧洲。
 
  “国铁凭祥口岸物流中心集海关、边检、铁路货运等功能于一体,实现进出口业务一站式办理。正常情况下,班列的通关时间仅为6个小时,比公路运输的效率高多了。”广西南宁越北贸易有限公司总经理朱建忠介绍,“以前走公路的贸易商很多,由于通关拥堵,一堵就是几天,我着急得嘴上长泡。走铁路后顺畅多了,我们的月业务量也增长了3倍多!”
 
  7月27日,42090次班列装载250多吨衣服、背包等越南货物,从广西凭祥站启程。这趟班列在郑州重新编组后,途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国家,终到比利时。这是中越跨境班列和中欧班列首次实现联程运输。中越跨境班列、中欧班列的联程运输模式,为东盟国家与欧洲国家之间的货物运输提供了一条便捷通道。
 
  随着通关效率进一步提升和铁路国际联运设备设施的不断完善,国铁凭祥口岸物流中心运输效能得到进一步释放,铁路运输已经成为东盟国家向欧洲进出口货物的最佳选择。
 
  在西部陆海新通道的建设和发展中,国铁凭祥口岸物流中心迎来了发展国际货运的新机遇。统计数据显示,截至11月15日,全国各地今年经凭祥的跨境班列线路已达13条,通达东盟国家的20多个主要城市。
 
  较高的通关效率,让国铁凭祥口岸物流中心的冷链运输经济迅速崛起。5月20日,一列载着泰国榴莲和山竹的冷链集装箱班列驶入国铁凭祥口岸物流中心,经海关查验后顺利通关。截至6月15日,今年以来国铁凭祥口岸物流中心进境冷链水果已突破万吨大关,总进口量接近2020年全年水平。
 
  作为西部陆海新通道的重要节点城市,凭祥拥有中国最大的陆路水果进出口口岸。国铁凭祥口岸物流中心自去年获批成为铁路进境水果口岸后,实现了国际冷链集装箱班列常态化开行,来自东南亚国家的特色水果可经此更加便捷地进入中国市场,有效分流了友谊关等公路口岸的通关压力。
 
  “如今,运量大、司乘人员少、定班定时到达的铁路运输备受客户青睐。”广西宝生纵横国际物流有限公司总经理方鹏说,“我们全力经营从泰国经老挝过越南转铁路入境的水果冷链班列,东南亚的水果经班列快速进入国内市场,带来了可观的经济效益。”
 
  目前,国铁凭祥口岸物流中心升级改造二期工程正加快建设。项目完成后,口岸年吞吐能力将达到2000万吨,将为口岸经济的繁荣持续释放红利。
 
  现在,这座国门口岸正在焕发新活力。得益于“一带一路”倡议顺利实施,中国与东盟国家互联互通将持续深化,贸易规模不断扩大,产业合作纵深发展,更光明的未来正在到来。

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口岸经济迸发新活力

人民铁道

  

 
  自2017年中越跨境班列开行以来,越来越多的跨境集装箱班列在国铁凭祥口岸物流中心集结。越来越多的货物运输品类、越来越高的通关效率、越来越繁忙的商贸往来,让这座位于西南边境的铁路口岸方兴未艾。数据显示,截至11月15日,中越跨境班列开行量今年已达292列8310标准箱,其中开行列数同比增加156列,保持了高速增长势头。
 
  10月13日3时,一趟满载电子产品、农用机械的中越跨境班列从海安站鸣笛启程,途经国铁凭祥口岸物流中心,直通越南河内。这标志着中国长三角地区至东盟国际货运班列实现常态化开行,为长三角及沿江沿海地区外贸企业提供了一条更高效、稳定的物流通道。
 
  国铁凭祥口岸物流中心是广西唯一的铁路口岸。从这里出发,沿湘桂铁路北上,是中国发达且仍在高速发展的交通体系;顺越南河同铁路南下,是通达东南亚各国的运输网络。“20世纪70年代,每年经凭祥铁路口岸进出口的货物达350万吨,以进口矿物为主。”凭祥站站长蒋靖说,随着公路、海运的发展以及进出口产品结构调整,以往繁忙的景象难以在凭祥站看到了。
 
  近年来,随着西部陆海新通道建设的深入推进,凭祥铁路口岸迎来了焕发“第二春”的机遇。为了更好地服务“一带一路”倡议、畅通西部陆海新通道,中国铁路南宁局集团有限公司对既有的凭祥铁路口岸进行升级改造,并于2018年11月建成开通国铁凭祥口岸物流中心。该物流中心是西部陆海新通道开通的首个陆运铁路口岸物流中心,年设计吞吐能力达600万吨。
 
  2020年2月,国铁凭祥口岸物流中心经海关总署正式验收通过,成为目前全国唯一可以办理入境水果直通运输业务的铁路口岸。今年9月,铁路进出境快速通关业务模式在国铁凭祥口岸物流中心启用,实现了报关审核、铁路编组发运、车辆换装等海关监管和铁路作业环节的无缝衔接,中越跨境班列的整体运行效率大幅提升。
 
  “随着国铁凭祥口岸物流中心的启用,目前中国西南省区市生产的电子配件、加工食品、化工产品由此出关发往东南亚国家,来自东南亚国家的矿产、热带水果由此入关进入中国,两地商贸往来畅通无阻。”南宁货运中心崇左营业所所长石海福介绍。目前,广州、青岛、兰州、苏州、义乌、莆田、郑州等地均已开通经国铁凭祥口岸物流中心至越南河内的跨境班列。河内经凭祥至成都、重庆的国际班列也已实现常态化开行,还可以直通欧洲。
 
  “国铁凭祥口岸物流中心集海关、边检、铁路货运等功能于一体,实现进出口业务一站式办理。正常情况下,班列的通关时间仅为6个小时,比公路运输的效率高多了。”广西南宁越北贸易有限公司总经理朱建忠介绍,“以前走公路的贸易商很多,由于通关拥堵,一堵就是几天,我着急得嘴上长泡。走铁路后顺畅多了,我们的月业务量也增长了3倍多!”
 
  7月27日,42090次班列装载250多吨衣服、背包等越南货物,从广西凭祥站启程。这趟班列在郑州重新编组后,途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国家,终到比利时。这是中越跨境班列和中欧班列首次实现联程运输。中越跨境班列、中欧班列的联程运输模式,为东盟国家与欧洲国家之间的货物运输提供了一条便捷通道。
 
  随着通关效率进一步提升和铁路国际联运设备设施的不断完善,国铁凭祥口岸物流中心运输效能得到进一步释放,铁路运输已经成为东盟国家向欧洲进出口货物的最佳选择。
 
  在西部陆海新通道的建设和发展中,国铁凭祥口岸物流中心迎来了发展国际货运的新机遇。统计数据显示,截至11月15日,全国各地今年经凭祥的跨境班列线路已达13条,通达东盟国家的20多个主要城市。
 
  较高的通关效率,让国铁凭祥口岸物流中心的冷链运输经济迅速崛起。5月20日,一列载着泰国榴莲和山竹的冷链集装箱班列驶入国铁凭祥口岸物流中心,经海关查验后顺利通关。截至6月15日,今年以来国铁凭祥口岸物流中心进境冷链水果已突破万吨大关,总进口量接近2020年全年水平。
 
  作为西部陆海新通道的重要节点城市,凭祥拥有中国最大的陆路水果进出口口岸。国铁凭祥口岸物流中心自去年获批成为铁路进境水果口岸后,实现了国际冷链集装箱班列常态化开行,来自东南亚国家的特色水果可经此更加便捷地进入中国市场,有效分流了友谊关等公路口岸的通关压力。
 
  “如今,运量大、司乘人员少、定班定时到达的铁路运输备受客户青睐。”广西宝生纵横国际物流有限公司总经理方鹏说,“我们全力经营从泰国经老挝过越南转铁路入境的水果冷链班列,东南亚的水果经班列快速进入国内市场,带来了可观的经济效益。”
 
  目前,国铁凭祥口岸物流中心升级改造二期工程正加快建设。项目完成后,口岸年吞吐能力将达到2000万吨,将为口岸经济的繁荣持续释放红利。
 
  现在,这座国门口岸正在焕发新活力。得益于“一带一路”倡议顺利实施,中国与东盟国家互联互通将持续深化,贸易规模不断扩大,产业合作纵深发展,更光明的未来正在到来。