去年12月底福平铁路开通运营，为了确保开通过渡期安全，福州供电段严格按照“高一格、严一码”的要求，细化各项安全措施，使过渡期供电设备安全有序可控。特别是在元旦小长假期间，该段抽调专业科室、车间精兵强将，严格落实添乘作业，重点检查接触网和电力关键设备、上跨附属设施，防止“松、卡、断、磨”等风险出现。在管理人员跟班过程中，发现个别腕臂定位支座电气连接线与定位支座间存在点烧伤现象，该段迅速安排检查计划，密切掌握现场作业情况及设备状况，跟踪问题整改落实情况。

 

　　位于世界三大风口之一的平潭海峡公铁两用大桥，除了凛冽的大风，海盐腐蚀也是供电设备面临一大挑战。该段职工迎着狂风呼啸对桥上的绝缘子开展全覆盖监测，组织工区在过渡期内完成一次全面绝缘清洗工作，并同步建立监测台账，对绝缘子污秽变化情况、闪络发展程度进行严密监测监控。同时选取典型区段，实行每周检测一次绝缘子表面附盐密度，用绝缘子在线检测仪监测绝缘子表面闪络程度，发现表面闪络程度严重、可能影响绝缘性能的绝缘子，立即更换。

 

　　“除了重点监测平潭海峡公铁两用大桥，近日我们还检查了高峰山隧道、海门隧道、苏澳隧道等高防腐区段接触网零部件运行状态，并选取零部件防腐监测点，每半月对监测点零部件拍照留底，并标注地点、日期，做好对比分析，全力确保空中安全线畅通。”该段负责人对笔者说。据悉，自福平铁路开通以来，该段共派出专业干部30余人次到福平铁路包保，已对6处典型区段开展12次附盐密度测试，清扫278根支柱腕臂绝缘子。